Ｓ４７年に東日本海フェリーに路線引き継ぎするまでの経営社名でした。国鉄連絡もしていました。
Ｓ４６のものです。切符に「航路」とまで入っているのが良い感がします。
千頭から寸又峡温泉間には、大井川鉄道のバスがあり、硬券の発売もありました。
平成券です。
もう戦前では沿革さえ不詳ですが、ほぼＡ型に近い硬券でした。大きな名称を語る事業者。広範囲を担っていたのでしょうか。
近鉄の大軌時代の総務部発行の往復緑斜線2条の往復乗車券です。戦前ですが、非常に味のあって好きです。
これは下電が先頭になっていますが、両備バスとの共通券です。
こちらは下津井電鉄の専用の優待バス用の臨時様式券です。どちらの券も地紋はみられませんでした。
鉄道駅の発行なので本来は「海外鉄道」のカテゴリーといえますが、まさに日本海横断のユニークさで、こちらで公開します。日本の植民地時代だったこの頃は、この会寧（現・北朝鮮）辺りは、朝鮮総督府鉄道が満鉄に経営委託していた頃と思われます。清津港を経由して新潟までの日本海汽船に連絡しています。当時の日満交通（東京～大連）の最短コースの一部として扱われたものでした。鉄道３等航路２等の異級券で緑色です。裏面には満洲丸の判もあります。Ａ型であろう補充連絡券です。
こちらは若戸大橋の自転車の通行券２０円時代です。
Ｓ３７年の硬券でした。
もう一枚の通行券はＳ４１年の１０円時代です。これは歩行者用なのかな？（大人用）
場所は長崎の西海橋です。
時々様式違いの券を見かけたりしました。
出石からの国鉄連絡のバス硬券。３等時代です。
廃止された出石鉄道を補っておりました。
こちらは２等時代になった国鉄連絡硬券。
こちらはかつて鉄道も存在しなかった湯村温泉バス駅発行の色褪せた青色の券です。
ＪＲ連絡の時代まで硬券が残っていました。
ハワイアンセンターも現在は名を変えているようです。
国鉄連絡の硬券で温泉街の温海温泉と国鉄温海（現.あつみ温泉）駅間などをバス連絡しています。
ご紹介の硬券は廃札です。
