竹島渡航に使われた海図（島根県提供） 島根県は１７日、同県隠岐の島町の漁師が、１９５２～５３年ごろに竹島へ渡る際に使用した海図を発見したと発表した。漁師たちの拠点だった同町久見地区と竹島、竹島と松江市の灯台方向をそれぞれ結ぶ線が鉛筆で書き込まれている。大学教授らでつくる県の竹島問題研究会によると、竹島渡航に使った形跡が残された海図が見つかるのは初めて。旧日本海軍の水路部が３５年に発行した海図で、４９年の小改正と５０年の航路告示が反映されている。久見地区の漁師が５０年以降に購入したとみられ、隠岐の島町の漁協に保管されていたのを研究会が見つけた。地区の住民への聞き取りによって、５２～５３年ごろに使っていたものと特定した。研究会座長の下條正男拓殖大教授（日本史）は「日本が竹島を実効支配していたことを示す証しになる」と話している。
事故から３年 福島第１原発４号機 残る傷跡で進む収束作業 燃料取り出し開始３カ月
東京電力福島第１原発４号機の原子炉建屋２階部分。配管や鉄骨が曲がったままで、当時の無残な惨状を今も物語っていた＝１３日午前１１時１９分（大西史朗撮影）
東京電力福島第１原発事故からまもなく３年を迎えるのを前に、産経新聞は単独取材を行い、記者が４号機建屋内に入った。記者が立ち入った建屋１～４階は、津波や水素爆発の傷跡が残り、地下は汚染水だまりと化していた。燃料貯蔵プールからの燃料取り出し作業は１８日で、開始から３カ月。事故の爪痕が今も残る中、着実に収束作業が進んでいる。
４号機建屋１階へ入った。手渡された懐中電灯で上下四方を照らすと、闇の中に、ねじれ切れた配管や崩落したがれきの山が迫ってきた。廃虚のようだ。「ほぼ事故当時のまま」と、東電の担当者が説明する。がれきに囲まれた大人１人がようやく通れるほどの細い通路と仮設階段を上り、プールのある５階を目指した。
５階は昨年１１月に完成した燃料取り出し用設備の内部に位置する。プール上に橋渡された取り出し作業用のクレーンの稼働を知らせる警報が響き、整頓された工場のような雰囲気だ。クレーン作業台では、防護服姿の５人の作業員がコンピューターで状況を確かめたり、身を乗り出して水面をのぞき込んだりしながら、引き上げた燃料を輸送容器（キャスク）に装填（そうてん）する作業を進めていた。
燃料貯蔵プールからの燃料取り出し作業は順調に進み、すでに使用済み燃料３３０体、未使用燃料２２体の計３５２体を建屋外の共用プールへ移送し終えた。
建屋地下へ向かうと、半地階から地下１階への階段の半ばまで赤茶けた汚染水が押し寄せ、立ち入れなくなる。担当者から「津波の海水や地下水、３号機原子炉の冷却水が流れ込んでいるようだ」と聞かされた。周囲は毎時１０マイクロシーベルトほどで、一般人の年間被曝（ひばく）上限（１ミリシーベルト）に約４日間で達する。<iframe id="dapIfM2" name="dapIfM2" src="about:blank" frameborder="0" scrolling="no" width="1" height="1"></iframe>
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