気になるギブリ君用QUANTUMサスペンションのスペックですが、スプリングレートはフロント：9kg/mm、リア：6.3kg/mmということで、AragostaのGhibli用スプリングレート（フロント：8.3kg/mm、リア：5.8kg/mm）より若干ハードな設定になってます
低圧ガスモノチューブ構造のQUANTUMダンパーなら、このハードなSwift springでも「カドの丸いフラットな乗り心地」を実現できるらしいのですが、不安と期待でちょっとドキ
ドキかも・・・
尚、QUANTUMのノウハウを結集したダンパーの減衰力特性については、メーカーオリジナルということで当然のことながら秘密とのこと
因みに、ノーマルの減衰力特性やスプリングレートについても、CORNES技術課を始めあっちこっちに問い合わせてみたのですが、メーカー側からは公開されてないとのことで、まったく判りませんでした
QUANTUMはこの辺のデータを持ってるんでしょうけど・・・（今ちゃんさん、期待にお答えできず申し訳ないです
）
どなたかGhibli用ノーマル・サスのスペックをご存知の方がいらっしゃいましたら、是非ご一報下さ～い
さぁ～て、納期は９月初旬の予定なのですが、果たして・・・
（続きは来月ってことで、お楽しみに～
）
低圧ガスモノチューブ構造のQUANTUMダンパーなら、このハードなSwift springでも「カドの丸いフラットな乗り心地」を実現できるらしいのですが、不安と期待でちょっとドキ
ドキかも・・・尚、QUANTUMのノウハウを結集したダンパーの減衰力特性については、メーカーオリジナルということで当然のことながら秘密とのこと
因みに、ノーマルの減衰力特性やスプリングレートについても、CORNES技術課を始めあっちこっちに問い合わせてみたのですが、メーカー側からは公開されてないとのことで、まったく判りませんでした
QUANTUMはこの辺のデータを持ってるんでしょうけど・・・（今ちゃんさん、期待にお答えできず申し訳ないです
）どなたかGhibli用ノーマル・サスのスペックをご存知の方がいらっしゃいましたら、是非ご一報下さ～い
さぁ～て、納期は９月初旬の予定なのですが、果たして・・・
（続きは来月
ってことで、お楽しみに～）
とても楽しみにしています。
９月初旬ということはもうすぐですね！
ノーマルのＤＦ（減衰力）は物さえあれば
測るのはすぐできますよ。
でも、そのモノが収集できない状態なん
ですよね？（苦笑）
ノーマルＤＦはあくまでスタートポイントと
しての参考ですので、知っておきたいなぁと
思ったのです。
私を含め、皆さん興味があると思いますので。。。v(^o^)
?^^いやいや今やF1でもしなやかさですもんね♪
シェイクダウン楽しみでーす☆☆☆
サーキット走行の機会が多ければもっと硬くても良いんですけど、日頃の使用状況を元に、静止状態でのバネ上荷重と、サスペンションのレバー比から導き出したスプリングレート＋減衰力なので、絶妙なバランスの脚ができあがるのではないかと、かな～り期待してます♪
機会があれば、関東遠征もしたいですね