続いてVintage Maserati第２弾、Maserati初の市販ツーリングモデル・A6-1500の登場です
この個体はヘッドライトを左右のフェンダー先端に移動した後期型（前期型は左右のフェンダーとフロントグリルの中間にヘッドライトを配置）で、Maserati３兄弟の遺産とも言える1.5Lの直6SOHCエンジンをツインチューブラーフレームに搭載
たった65HP/4700rpmというスペックにもかかわらず、154km/hの最高速を誇りました
Maseratiのロードカーとしての歴史は、まさにこのクルマから始まったんですね～
ブログランキング
この個体はヘッドライトを左右のフェンダー先端に移動した後期型（前期型は左右のフェンダーとフロントグリルの中間にヘッドライトを配置）で、Maserati３兄弟の遺産とも言える1.5Lの直6SOHCエンジンをツインチューブラーフレームに搭載
たった65HP/4700rpmというスペックにもかかわらず、154km/hの最高速を誇りました
Maseratiのロードカーとしての歴史は、まさにこのクルマから始まったんですね～
ブログランキング
しばらくおいとましておりまして
大変申し訳ございません
久しぶりに訪れてみたらVintage Maserati
がドドン！と
Vintageといえばやはりこの辺りなんでしょうね。
Dayで見かけたこの二台が目に入った瞬間、
私は思わず目を疑ってしまいました。
だって日本で、しかも同時にですよ
ちょっとやそっとじゃお目にかかれないA6、
写真に納めることができただけでも幸せでした。
さすがにこの世界には仲間入りする事はできませんが、
Ghibiliをこよなく愛している私としては
Ghibliにとことんこだわって
新旧存分に楽しんでいこうと思います。
それでは
羨ましい～
レポート待ってます