ギブリフリークの皆さん、お待たせしました。
今年のBlogネタ第一弾は、デファレンシャル（以下デフ）とそれに繋がるリアサブフレームについて考察してみたいと思います
ちょっとマニアックな内容になるかも知れませんが、レンジャーデフ装備のGhibli（～`95年）に乗られてる方にはかなり興味深い話になるかと・・・
写真は、レンジャーデフが装備されたギブリ君の下回りです
現在特に不具合はありませんが、デフが逝かれて90万円コースと言われ、泣く泣くGhibliを手放した、なぁ～んて恐ろしい話もチラホラ・・・
（続く）
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今年のBlogネタ第一弾は、デファレンシャル（以下デフ）とそれに繋がるリアサブフレームについて考察してみたいと思います
ちょっとマニアックな内容になるかも知れませんが、レンジャーデフ装備のGhibli（～`95年）に乗られてる方にはかなり興味深い話になるかと・・・
写真は、レンジャーデフが装備されたギブリ君の下回りです
現在特に不具合はありませんが、デフが逝かれて90万円コースと言われ、泣く泣くGhibliを手放した、なぁ～んて恐ろしい話もチラホラ・・・
（続く）
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なんだかとてもドキドキするネタですね。
確かに５０万↑コースといわれる病ですから
９４Ghibliとしては見逃せない話題です
続きにドキドキ・・・
そんな時・・・！
・・・で、MC的にはこの話が空中分解しないかドキドキ・・・（笑）
でも、話の着地点が見えましぇ～ん(^_^;)
私もしイオンがしても、バックラッシュしても気付かないかも？
ところでバックラッシュって何ですか？（←そんなヒトです）ご教授くださいマセ。
バックラッシュって、ギアとギアの咬合面に隙間ができて、アクセルのＯＮ／ＯＦＦ時に「コン」「ガツン」「ガコン」「ガキン」なぁ～んて色んな音がするようになることですバイ（笑）
僕のギブリは９５年モデルですが、例のオイルクーラー付きデフが装着されてます。
以前から気になっていた、加速する時に後部座席あたりからの「ゴトッ」という音・・調べてもらったら、どうやらデフから・・。
デフオイル交換してもらったら、ドレンプラグからCリングのような、金属の砕けた部品がくっついていたそうです・・しかもそこそこの大きさの。
デフをばらして・・ってしても、ばらすのにお金かかる他、何が砕けたのかわかりませんが、ワッシャーのような物の破片がギヤに絡まっていて、他のギヤもダメでしたら、アッセン交換という事で・・（大汗）
新品はとても手が出ないので（そもそもパーツでるのか？）、中古でずっと探してもらってましたが、後期型デフ（いわゆるＦデフ）は何個か見つかるのですが、これを装着するとしたら、ドライブアクスルの加工、リヤメンバーの加工及び装着、と大がかりの作業になるようです。
その作業だけで軽く６０万コースです。
う～ん、どうしたものか・・と某マセＭＬで投稿したところ、初期型ギブリの事故車のドナドナがあると広島の方から情報が！！
かなーり、お手軽な価格で譲ってもらいました。
脱着から工場まで発送までしてもらって、大感謝です。
あのドナドナがなければ、今頃もまだ工場入りだったかもしれません。
オイルクーラー付きデフ装着のギブリ乗りのみなさん、デフは大切にしましょう・・。
それって手入れの問題なんですか、それとも○○キロくらい走ったらそろそろ警戒したほうがイイよ～的なものなんですか、いろいろ差はあるでしょうけど。
それにしても美しいマフラーですね。
デフから金属片なんて、かなり恐ろしい話ですねぇ(^_^;)
ホント、デフは大切にしたいモノです。
新品のレンジャーデフですが、今でも入手は可能らしいですよ！
しかし、ほとんどの方は解体屋からゲットされてるみたいで、だいぢさんも格安なデフが見つかって良かったですね。
フェラーリデフにつきましては、後ほどもう少し詳しく・・・。