立花孝志終了、度重なる脅迫名誉毀損業務妨害に加えて０害予告で一線越。多数の被害届、告訴されている。

立花孝志終了、度重なる脅迫名誉毀損業務妨害に加えて０害予告で一線越。多数の被害届、告訴されている。

立花孝志がみんなの党、つばさ支援者に悪質脅迫行為、警察に被害届だして下さい。懲役２年６ヶ月執行猶予４年、罰金刑でも執行猶予取り消しです。

立花孝志がみんなの党、つばさ支援者に悪質脅迫行為、警察に被害届だして下さい。懲役２年６ヶ月執行猶予４年、罰金刑でも執行猶予取り消しです。

待遇以前にバス会社の事務方も原因だろ。 クレーマーや、客でも無い自家用車のクレームを 何でもかんでも真に受けて運転手に責任転嫁。

cyb******15時間前

待遇以前にバス会社の事務方も原因だろ。
クレーマーや、客でも無い自家用車のクレームを
何でもかんでも真に受けて運転手に責任転嫁。

昭和末期の頃みたいに、前ドア開けて横の自家用車を
怒鳴り散らかすくらいで良かったんだよ。

それだけの責任を背負ってるんだから。

apa********
apa********3時間前

昭和の運転手さんは強かった。
客も乗用車も会社さえにも間違ったことを言わせなかった。

バス運転手です管理者の上司が個室で罵声や怒号を浴びせ、事務所の出入りがある目立つ所に座らせ１日中何もさせない…または社内規則や精神論的な物を書き写す作業を一日中させて精神的苦痛を与えています

iuh********14時間前

バス運転手です

バス会社では、運転手が事故すると下車勤務（日勤教育）と称した指導が行われます。

内容は管理者の上司が個室で罵声や怒号を浴びせ、事務所の出入りがある目立つ所に座らせ１日中何もさせない…または社内規則や精神論的な物を書き写す作業を一日中させて精神的苦痛を与えています。

中には「また事故を起こした場合には、責任を取って自己退職します」というような念書を上司の指示で書かされたりします。決して運転手の意思で書いている訳ではありません。

JR福知山線脱線事故で電車の運転手が怖れていた、あの「日勤教育」です。バス会社では今も、あの「日勤教育」を行なっています。

私の同僚もコレで退職を余儀なくされ、自分達の働く職場の未来に失望して辞めていった同僚が沢山居ます

バス運転手不足の要因が低賃金や長時間労働と言われていますが、雇用側からの人権侵害も要因だと言うことも認識されれば幸いです

現役埼玉県の路線バス運転士ですこんなストレス満載の仕事だれやりますか？

Saka@ma
Saka@ma15時間前

現役埼玉県の路線バス運転士です
一昨日、交差点直進していたら対向車線の大型トラックが強引に直前右折をしてきてトラックの後部ボディーとバスの左ミラーが接触しました。
トラックはそのまま逃げて警察にも通報して、会社に戻ったら「あれだけ予測しろ、強引に曲がるかもしれない、かもしれない運転励行しろって言っているよな」てな感じで所長やら管理者、組合からも指導受けました。
確かにドラレコ見返すと法定速度3キロオーバーでしたが、全部運転士の責任です。
こんなストレス満載の仕事だれやりますか？
どんどん人辞めていきますよ

ツイキャスライブ2023年10月28日、その前もやりました。コメント欄にURLありますクリックすると飛べます。＃ひでぽよ熱帯ジャングル通信キャス

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