下記、追加実施の方向で妄想？しております。1) リアウインカー交換： フロント同様、エアロ化します（落札済み）。2) フォークオイル交換： チャレンジ！3) KIPS掃除： ばらさずにできる範囲で実施。4) ギアオイル交換： とりあえず。 打倒 新型KLX125! . . . 本文を読む
復活計画も一段落、ここまでの纏めです。[実施済]1) ステップ交換： KDX220SR純正品に交換。スプリングも追加。2) フェンダーレス化： XR用（LEDテール）に交換。3) フロントフェンダー交換： KX125('09モデル)用に交換。4) フロントカウル交換： KDX220SR用に交換。ステーも純正部品を使用。5) ハンドル交換： Hardyに交換。グリップもゲル入りに交換。6) フロント . . . 本文を読む
朝から作業に取りかかろうとしましたが、大雪。除雪に手間取り？作業は14:00から開始となりました。まず基本中の基本、穴の清掃を徹底的に行います。エアスクリューは略マニュアル通り1.5回転戻しでした。とりあえず原点をマーキング。エアスクリューを標準+1/4位戻しに調整 ⇒ アイドリング不調は解消！ 作業は結果のみ記載しております（焼き付く寸前でした…） . . . 本文を読む
アイドリングが安定しない事（突然回転数がダウン）とスロージェットの詰まりが気になったため、交換します（併せてメインジェットとパッキンも交換）。まずはガソリンタンク内部とフィルターをチェック。詰り気味のスロージェットと新品の内径は目視で確認できる程差がありました。
なぜかアイドリングが安定しません（エアスクリュー調整不足？）。 . . . 本文を読む
先日交換したステップですが、リターンスプリングがないため落ち着きがありません。これも純正スプリングを装着。
安定感が違いますね～ . . . 本文を読む
先日タイラップで仮止めしたフロントカウル、思い切ってKDX220R用の純正カラー・ステーを購入しました。まずはラバー&カラーを装着。下部ステーの穴のピッチは同じ（おお！）上部ステーをつけ仮組すると、なんとポン付け！（感動…）後はカウル内部のケーブル類を固定します。 パーツリストのPDFはここから。（利用は自己責任で…) . . . 本文を読む
久々の原付2種ニューモデル KLX125、話題になっていますね。暇つぶしにKDXとの比較表を作ってみました。
19年を経て同価格とは…(KDXが高すぎ？） . . . 本文を読む
7:10頃、雲の隙間から一瞬だけ見えました。
控えめな感じが素敵です。 . . . 本文を読む
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