RZ250 3HMの写真を復旧しました。
自宅で冬眠中です… . . . 本文を読む
少々時間があったので、テールランプLED化をしてみました。スモールのみLED化し、ブレーキは電球のままのハイブリッド？とします。使用したのエーモン3連LEDです。
取り付ける場所はテールランプの上側にします。
付属の粘着テープで取付け、反射板にはアルミフォイルを貼りつけました（恥ずかしくてお見せできません…）。ナンバープレートを含め、光量は問題ないようです（夜は走りませんが） . . . 本文を読む
久しぶりのピーカンです。3HMでニセコパノラマラインに向かいます。
昼食はいつものローソン横で、Lチキとおにぎりを頂きます（むっちゃ暑いです）。
羊蹄山のいつものポイントでパチリ。
パノラマラインの入り口です（ときめくな～）。
交通量も少なかったので、存分にパワーバンドを楽しまさせて頂きました（日陰には雪が…）。
岩内でコーヒーブレークの後、帰りのルートは裏 . . . 本文を読む
午後は天気も回復、支笏湖に出かけました（樽前～支笏湖）。
久しぶりに攻めさせて頂きました。2stサウンドを奏でながら、狭いパワーバンドをキープするのは楽しすぎます（限界も低いので安心です）。
環境にはやさしくないかも…（すみません！） . . . 本文を読む
ウインカーポジションライト化にトライしました（秘密基地での作業です）。
メガドンキー先週から目を付けていた安売中のキットを購入（1980円也）。
ユニット×2で構成されていましたが、ヘッドライトに入るサイズだったので一安心（端子類が同梱されているのは親切）。
取付は15分程で完了です（配線がぐちゃぐちゃですが…）。
3HMのウインカーは10Wですが . . . 本文を読む
さすがに'88年車、ラジエータカバーに錆が目立ちます（わかりにくいかも）。
ブラシと紙ヤスリで下地を作り、段ボール箱の塗装ブースで塗装します。
なかなかの仕上がりです（少々マット調ですけど）。
錆のないマシンはいいです！（まさに自己満足）
明日こそ晴れますように… . . . 本文を読む
今日も雨なので、じわっとしないリレーの効果確認のため、バッテリーチェッカーを用意しました。さっそくバラします。
ソケット部を取外し、配線を取出しボンドで防水対策（気休め）を施します。
試行錯誤の末、インジケータ下部に取付け（ぴったりです）。
ヘッドライト消灯の効果がはっきり確認できます。
電気チューン？にはまりそうです。 . . . 本文を読む
先日ヒートシンクを付けてみましたが、触ってみるとまだかなりの熱を持っています。
更なる冷却のため、100均でパンチングメタル（0.4mm）を購入。
熱伝導と風の流れを考慮し？取付け（作業時間5分ですが）。
（内側からみるとこんな感じ）
効果確認のため支笏湖まで試走。触感では殆ど熱が感じられなくなりました。
GWは雨のようですね… . . . 本文を読む
現在使っているタンクバッグは20年物。iPhoneを収納すべく、Nankai BA-035を衝動買いしてしましました(10%オフ）。
しっかりした造りでナビ用にコードを通す穴があるのも◎です。
スポスタにもぴったりです。 . . . 本文を読む
iPhoneや携帯の充電用に、USB出力を取り付けます（680円也）。
雨やケーブルの取り出しを考え、タンク下につけてみました（ストップランプから分岐）。
iPhoneへ充電してみました！（使えるな～）
明日は晴れてほしいです… . . . 本文を読む
バッテリ保護のため、ニュートラルで自動消灯すべくエーモン コンパクトリレーを入れてみました。
ニュートラルランプを分岐しリレーに繋ぎます。
動作はこんな感じです。
スポスタにも実施予定です。 . . . 本文を読む
1) ステムベアリング交換： 純正ベアリングに交換、動きがスムースになりました。
2) バーハンドル化： Hardy ハンドルバーに交換（腰に優しいです）。
3) フェンダーレス： 2KRフェンダーを装着。
4) フォークオイル交換： かなり量が少なかったようです。
5) ウインカー交換： パッソル⇒1XGに交換。
6) バ . . . 本文を読む
社外品よりもお得な？純正品を注文しました（パッケージいいな…）。
やっぱメッキより黒の方が似合うかも…
15分程試走しましたが、エンジン・シフトフィーリング共最高です。2速シフトダウン⇒フル加速は快感！
資金が底を尽きました（おお神よ、許し給え…） . . . 本文を読む
ギアオイルをヤマハ純正⇒カストロールに交換しました。
シフトガイドプレートのカチッとしたフィーリングとオイルの柔らかさ?が相まって大幅改善です。
(assyさんに紹介して頂きました）
定番入り決定！ . . . 本文を読む