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シャープ創業者の早川徳次（とくじ）ではなく、
日本の地下鉄の生みの親・早川徳次（のりつぐ）です。
地下鉄９０年（１） 息づく民間の力、いまも通じる発想 ～地下鉄をつくった男、早川徳次（のりつぐ）～
アジアの国では初の地下鉄が、東京の上野―浅草間（２．２キロ、現在の銀座線の一部）で運行を開始してから１２月３０日で９０年になる。
「東洋唯一の地下鉄道」（当時のキャッチコピー）は、国策で整備されたわけではない。
「東京には地下鉄が絶対必要」との強い思いを抱いた一民間人が資金集めに奔走し、政財官界に粘り強く働き掛・・・
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一部引用
粋な「副業」の成功で建設続行
西洋風の尖塔（せんとう）を備えた「トンガリ帽子の雷門ビル」は浅草名物になった。
「どこより良いものをどこより安く」をキャッチフレーズにした地下鉄ストアは、社員を渡米させて得た
ノウハウを基にチェーンストア化させた。上野駅前に建設した「地下鉄ストアビル」は壁面全体を使った
直径２０メートルの「世界一の大時計」が自慢。地下鉄市場には「１０銭均一」が採用され、「１００円ショップ」に半世紀以上先んじて「１０銭ストア」と呼ばれた。
こうした関連事業はいずれも好評で、１９４０年代初頭には鉄道事業とほぼ匹敵する収入を上げるようになる。
早川がアイデアを次々と繰り出す中、百貨店の三越（現三越伊勢丹）も先進的な提案をした。
日本橋にある本店に直結した駅を建設し、「三越前」と名付けてくれれば駅建設費は全額負担すると持ち掛けたのだ。
三越側にとっては買い物客が風雨にさらされずに来店でき、店名が駅名に採用されることで宣伝効果も期待できる。
一方、東京地下鉄道には駅建設費がかからない上、三越の客を乗客として取り込めるメリットがある。
「現在、駅周辺ビルやデベロッパーと協議して費用負担を決め、駅とビルをつなぐ空間の整備を進めていますが、三越前駅はその原型といえます」と東京メトロの担当者。
こうした形での「協力」が相次ぎ、銀座、日本橋、上野広小路の各駅も、デパート各社が建設費を負担した。
東京地下鉄道も「デパート巡り乗車券」を発行するなどし、デパートの集客と地下鉄利用の相乗効果が生まれた。
詳細は下記（英文です）
https://goo.gl/Kbujks
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10年前に行方不明になった子犬
なんと10年ぶり発見！
ペットが行方不明になり、所有者に戻ってくる様子がたくさんありますが、黒いラブラドールアビーの話はユニークで美しいものです。
10年前、アブビーのオーナーであるデブラ・シュアエルヴェルトは、ペンシルベニア州アポロの自宅の裏庭で1歳の子犬と遊んでいました。
ある時点で、犬は逃げ出しました。家族がどこでも彼女を探していたにもかかわらず、彼女はどこにも見つかりませんでした。
幸運を捜してしばらくして、悲惨な家族はアビーを死んだと宣言した。
しかし、これはこの話の終わりではありませんでした。 10年後、アビーはオーナーの家から8マイル離れた家の玄関に現れました。
彼女はシェルターに連れてこられました。そこでは、犬が、彼女が仔犬だったときにSuierveldsが埋め込んだマイクロチップの情報に基づいて同定されました。
デブラは、犬が見つけられ、奇跡と呼ばれるという電話を受けたときに驚いた。
この犬がこの年のどこにいたのかは不明ですが、アビーが愛する家に戻ってきたことを知ることはとても驚きです。
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