2023年1月のブログ記事一覧(2ページ目)-Ｆ３Ａの道　

今日から通常の週末に戻りました。

って事で、いつもの様に利根川飛行場。

うちのクラブの若手と今年初めて会いました。変わらずの若い飛びを見させていただきました。もう少し頑張って、背面ラダータッチ見たかったな！全開の！！

aoさんとこの1週間で3回目のフライト。だんだんとよく飛ぶ様になってきました。鬼門はスピン(笑)

来週からはスキーだな。

主翼の接合とグラス補強も出来たので建て付け開始です。

水平尾翼のアウターパイプの補強用に前回の単葉TOP STAGE同様、バルサ製のリングを作って接着前にパイプに入れておきました。微調整の為に若干パイプ穴を広げた場合は入れておいた方が良いかな…と。

下翼と水平尾翼の位置出し。僕はしっかりした治具を持っていませんので、若干のズレは有りますが納得できるところまで追い込んで位置出ししました。

時間の割に対して重量が軽くならない下側のバルサブロックはできる範囲で掘り込みました。がっかりするので重量は敢えて計りませんでしたけど、きっと軽くなっているはずです。

とりあえず、ここまで！

製作記が滞ってますが、それなりに進めております。各部材はほぼ完成してますので建て付けに進みます。が、その前に

F1はカウルと接着済みですが、周囲の隙間にマイクロバルーンを混ぜた樹脂を流し込みました。で、このあとはビーム部分にロービングを張り込んで補強完了。

主翼の補強も終わり、左右の接合です。接合面の面だししてから接着しました。いつもの様に完璧には仕上げられないので多少の隙間は目をつぶって接着完了。僕は接合の際は低粘土瞬間で接着して隙間はバルサパウダーを入れて隙間を埋めて仕上げてます。

ほぼ図面指示通りに接合ができたと思うので、キット付属のガラスクロスを使って補強しました。

複葉機ですから、一度にやるには硬化開始時間の不安から一面ずつ、上下翼を4回にわけて貼り込みました。この作業は樹脂の硬化時間と冬場の気温もあるので、二日に分けての作業しました。

なお、樹脂の硬化の際の臭いが家族から嫌われているので車庫内で作業しています。

とりあえず、ここまで！

今日は父ちゃん連れて、ホームの利根川飛行場での新年初飛行でした。毎年の事ですが、飛行場の四隅とお立ち台のところに塩を盛ってと御神酒をまいて一年間の無事をお祈りしました。

新年1発目はこちらのお方にお願いしました。今年は色々と新しい事が始まるので充実した一年になりそうな予感です。

2日の日に続き、今日も昼前から風が強くなりました。それでも新品バッテリーの慣らしを含めて5フライトして今日も終了。これで正月休みも終わりです。。

あけましておめでとうございます。今年も一年、宜しくお願い致します。で、本日初飛行を済ませてきました。

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