所属クラブの恒例行事、水上機遠征で猪苗代まで行ってきました。
ＧＷも有志で行っていましたが、僕は自粛していましたので、今年最初で最後の水上機です。
１日目は天気も良くてさらに暑くて、泳げそうな感じでした。空も綺麗だし、飛ばしていても最高です。
暑すぎて日陰に避難していますが、９月後半に突入したのに短パン欲しい感じでした。
後は下ので見てください。（１枚ずつ貼るのがめんどうなので。）
２０１１秋の猪苗代湖
それにしても上の３機はどこかで見たことのあるような翼のカラーですね。。。
２日目はとっても残念な天気で、回収用のゴムボートが宙を舞うぐらいの風が吹きましたが、数名が根性で飛ばしていました。
僕は来年に期待します。。。
先週はまだ池だった飛行場もやっと水が引きました。
若干、まだ乾いていない箇所もありましたが、草刈りは行なっておきました。少し柔らかいのとヘドロの堆積のせいで普段より草は長めでのカットしか出来ませんでしたが、飛行機の離着陸には問題ないようにしておきました。
先月までは綺麗な飛行場だったのですが、やっぱりヘドロがぁ。埃っぽいだけで、臭いはありません。来週の雨で少しは綺麗になってくれるといいのですが。
草刈りだけではもったいないので、明日からの旅の下準備も済ませました。つーわけで、明日から福島方面に遊びに行ってきます。いや、東北の経済に貢献させていただきます！
我がクラブの飛行場は台風の影響で水没中です。
なのでＦ３Ａ機は当然無理なわけで、“ＯＴＥＮＢＡ”日和となりました。
来週は水上機を飛ばしに行きますので、暫くＦ３Ａから離れます。
今シーズンは終わりたく無いけれど、終わりかなぁ・・・。
今度の車、シャランにＦ３Ａ機２機ををつめるように試行錯誤してやっと積める状態に出来ました。なんだカンダで４時間ちょっとかかりました。僕的には力作です。
主翼は当然天井にベルトで固定です。（サーファーみたいに？）主翼は運転席の頭の上まできますが、まだ拳１個分ぐらいあるので気になりません。
画像のような台をインレクターパイプで組みました。そこに胴体２本を横積みします。（パイプが黒いのでちょっと見難いのはお許しください。）
台の下の空間に工具箱・ＴＸケース・３×３のテントを仮積みしました。後は機体スタンドとイス２脚位なので楽勝です。夏場はこのほかにクーラーボックスもありますが、デッドスペースももまだかなりありますので胴体さえ何とかなればシャランに２機は可能です。
運転席・助手席は身長１７０ちょっとマイナス気味の僕にシートポジションをあわせて、２ｍの飛行機は荷室長ほぼ一杯の状態ですが少し（数センチですが）余裕があります。また、水平尾翼の長めの機体でも天地方向には若干余裕がありますので大丈夫でしょう。夏場は荷物が多いので難しいかもしれませんが、主翼さえ何とかなれば（分割翼とか）ならばもう１機いけそうです。
一人であればぜ～んぜん問題の無い車ですが、２人＋２機が僕の場合絶対条件ですのでこんな感じになってしまいました。次回より、この状態で飛行場に出勤します。
追伸：長野のＮさんへ
僕はこんな感じですが、１人で乗車であれば少しの工夫で前向きで２機も可能だと思います。
シャランが我が家にやってきて３日目、今日は川崎大師に交通安全のご祈祷に行って来ました。
お正月だと多数の車であふれるご祈祷殿もこの時期ではガラガラで僕の言った時間ではたった３台とちょっと寂しい感じです。少ないせいか、以前より長めな感じでした。
で、折角川崎まできたので慣らし運転をかねてこのあと鎌倉へ。
まず、鶴岡八幡宮へ行きまして、
鶴岡八幡宮のそばにシャランを置いて、散歩がてら銭洗弁天へ行き、
大仏様を拝んで長谷寺へと行って来ました。
１０数年ぶりの鎌倉でしたが台風のせいか好いていました。風は強いものの雨も降らず、良い散歩日和となりました。良く、歩きましたよ。
鎌倉を出て、帰りに横浜のアウトレットを覗いて帰ってきました。飛行場も水没しているでしょうから、久々の“しちぃぼーい生活”を堪能しました。今日は歩きすぎてちょっとお疲れ気味です。
大安の本日、新しい車が来ました。
時代は“エコ”というわけでダウンサイジングしました。ボイジャーよりもふた周りくらい小さくて排気量は半分以下。当然、飛行機は載ります。
これから１０年、１０万キロが楽しみです。
