有限要素法を用いてマフラー管の金属成形プロセスを研究

自動車用マフラー管は騒音を減らし、排気ガスを浄化する重要な部品である。環境規制の強化によりマフラー管の形状と製造への関心が高まっている。マフラー管の一定範囲の管壁の穿孔工程でシェアクリアランス、パンチ半径及びプレートホルダ力を変えてマフラー管のバリと変形をDEFORM-3Dで解析した。その結果、シェアクリアランス0.04mmの場合、パンチ半径0.05mm、プレートホルダ力250kNでバリが最小となり、最適なせん断部が得られた。