廃車クラス軽トラその後２！

先日　修理見積してあきらめて引き取って来た　ダイハツハイゼット軽トラ　ちょこっとだけ仕事に投入しました　片道５Ｋｍ程度の現場なので　エンジンうごかなくなっても　何とかなるぜと　勇気を振り絞って　走行・・・・　浜名湖から引き取った時には感じなかった　暖機運転時の　アイドリング不調が　あるのを確認　始動性はいいのだが　エンジンが掛かりすぐに　回転が高くなり　ふっと低くなり　止まりそうになる　あわてて　アクセルを軽く踏むと　吹き上がって　高くなり　また低くなる　ジェットコースターみたいな　アイドリングである　すぐに走り出してしばらくしたら安定した　のっけから　不安な出だしとなる　が　何事もなく５Ｋｍ先の仕事場で荷物を積んでまた５Ｋｍ程度走行して　帰る　坂道も結構　あるが　問題はなさそうである　なので　坂道でキャブの液面不具合や角度センサー等の異常でもなさそうと判断出来る　もし悪ければ　すぐに症状がでるからね！　でものすごく気になっていた　車体の汚れ　と言うか　キャビン内や荷台に　木材を切った時にでる細かい木くず　（おが粉とも言う）の付着などがひどく　水洗いやエアーブローで吹き飛ばした・・・

荷台のあおりには更に　分厚い木の板がタッピングビスで取り付けてあり　それがかなり傷んでいたので　なんとかはがしてみた　次の写真がその廃棄した板3枚　結構分厚くて重たい

座席のスキマやそこいら中　おが粉まみれだ　なので気になるのは　エアコンの室内側エアーフィルター　きっと　おが粉で詰まっているんだろうなと推測される　まったく　手間の掛かるボロ車だ！　ちょこっと気分よくなったので　今度は片道１０Ｋｍ程度離れているリサイクルショップで　不要な家財を売りに走ってみた　国道のバイパスなので2車線あり　万が一　トラブっても側道に逃げれるしねと　６０Ｋｍ程度で　のんびり走行　問題なく　お店に付き　ちょこっとお小遣いを手に入れて　また１０Ｋｍの道のりを帰って来た　短い距離なら　エンジンストールと再始動困難の症状は出なかった・・・・　一応　ガソリンタンクに　添加剤をいれたけど　まっ　気休めですが・・・でもエンジンを切って少し冷えると　アイドリングの不調が顕著である　ディラーが言っていた　ガソリン内のさびによる　キャブレターつまりやインジェクションノズルのつまり・・・が脳裏をよぎるが・・それなら巡行走行はできないのじゃないのとも思え　燃料タンクは　違うのではと感じている　で初めから気になっていた　走行時の騒音　風を切る音が室内で響き渡るの原因を見つけた・・・・

助手席側　下の部分　大きく変形して　なんとかなりのスキマがでていた　雑巾を詰めたら　多少ましになったので　なんとか補修してみようかと思う　で運転席側もドアが軽く変形しており　タイヤハウスとドアのスキマがあり外の光が見える・・・・！？なんてボロすぎなんだろう！　よく車検とれたな・・・・　バッテリーも弱っている感じなので新品を付けた　タイヤは予備タイヤも含めて　すべてツルツルの山で　すぐにも交換が必要・・・　またウィンドウオッシャー液とエンジンオイルは満タンにしてあったが　なんと　ラジエター補助タンクはカラの状態　しかたないので水をとりあえず入れて置いた　手抜き整備で車検代5万円だしたのに　やっぱり外国人とはかかわりたくない　だましているわけではないが　日本人の繊細さはまったくなく　異星人に感じる！　すぐにでも廃車なのかとへこんでいたが　短距離なら使えそうと思われて　ちょっとだけ　心の重荷が取れた　でも　毎日１００～２００Ｋｍは走行する仕事には投入出来ない　しかも時間厳守なので　途中のトラブルがあってはお客に迷惑も掛かる　なんてこった！？　明日の夜　知り合いの車に詳しい方と　修理するかなどの相談をするが　一か八かでＯ２センサー　交換してもらおうか　ネットで見た　ハイゼットの似た症状での原因はある程度走行したのち　坂道でエンストや速度が乗らないの原因がＯ２センサーの故障とあったからだ　でもディラーの担当者の話によると　Ｏ２センサーが原因の場合は　走行時間に関係なく　重たい荷物を積んだり　坂道等　エンジンに負荷が掛かった時点で　排気濃度異常でコンピューターが誤動作する症状なので　燃料系の不具合（ガソリンタンク内さび等）が疑わしいとピットの人が言っていたと言われた　すごく悩むな～　て言うか　やっぱりオークションはリスキーなお買い物だ！