車検後なのにエンジン不調・・・・！！

７月に車検をなんとかクリアーして１０月初旬
ここ２か月　エンジンのアイドリングや始動性が悪くなり　特にエアコンをつけると
アイドリング不調になるので信号などではエアコンOFFで暑い思いをした
やっとエアコンを使わなくても　走行できるような季節になったが
いつもの　ダイレクトイグニッションコードの不調とは違う感じである
なので　本日　仕事休みとなったので　
イグニッションコードを外して　点検・・・・良く分からないが　たぶん大丈夫
で　ついでにプラグの焼け具合をみるため　１本はずしたら・・・・・

焼け具合は問題なさそうだが　端子は痩せこけていた！？
これが原因かもしれないと　３本共に　新品に交換
エンジン始動性も改善　パワーも安定した感じとなるが　今日は３０度を超える残暑日
エアコンをつけると　アイドリング時にやはり不調気味　これは　この軽トラをかった時からの症状なので　まっ気にしても仕方ない
これからの時期はエアコンレスなので問題なかろうと思った
前回　プラグ交換したのは２０２０年２月　134000K
で　今は２０２１年１０月　178000Kmの走行距離
２年またずに44000Km走行で　プラグの寿命を迎えたみたいだ
コロナ禍になり仕事が激減したのにも関わらす　２年で４万キロ超えの走行
お年寄りの軽トラに負荷を掛けていたなと思う
でも　最盛期の仕事量は１年で３万キロ走っていたので　中古の軽トラは２年持つことはなく廃車していた
で　還暦で今後も仕事が増えることもなく　どちらかと言うと　仕事量をセーブしないと
体がもたない歳になったので　今回　車検を受けて　あと　２年と思いたいが
今回　予備のプラグを買いに隣の市の三菱ディラー（自分の住む市にはないため）
で行った時に　次回車検ではたぶん走行距離２０万キロ超えると思うので
営業の人に聞いてみた
クラッチ交換・・・・６５０００円
タイミングベルト　冷却ポンプ　その付近の交換１３００００円
基本車検代　4００００円
たぶん　ゴムや油脂　消耗品などで３００００円
２7万円+消費税で　３０万円超えでしょうかと言われて唖然とした
一番の驚きは・・・！！
１０万キロ交換推奨のタイミングベルトとウォーターポンプ交換費用１３００００円とは
おもわず聞き直したが　軽自動車でもそれくらい　普通車や特殊な車種はもっするらしい
なので２年後の次の車検は　予算が無さ過ぎて　あきらめた
２０万ほどためて　車検２年付いた１５万キロ走行程度の　軽トラ中古を探そうと思う
エアコン付きが条件なので１５万Kmと過走行気味でも相場が２０万円くらいするのが現状だ！
たぶん　個人車屋（町のモータース）だと　１０万キロごとのタイミングベルト交換費用　１３万もするわけもないと思われれるがさすがディラーさま
整備士のお給料は少ないと聞くが　料金は　さまざまなコストで高くなるみたいだね！