日記0879：クルマ選びの基礎－サスペンション－

クルマ選びの基礎、続いてサスペンションについてです

簡単に言うと4つのタイヤを支えている鉄の骨組みです

懸架方式は大きく分けて車軸懸架、独立懸架、可撓梁式があります

ちょっと難しいですね、私にもよくわかりません

現在は独立懸架のストラット式が主流で

乗り心地重視したダブルウィッシュボーンというちょっと高級なものもありました

過去、私が乗っていたピアッツアの前輪がそうでした

なんせコストと重量増であることがデメリットでしたが、

乗り心地と振動吸収はバツグンで良かったです、最高サスペンションです！