昨日、カー用品店で面白い物を見つけました。
ライトの調光ができるコントローラーです。これをうまく使えば、ＧＩＶＩのトップケースのハイマウントストップランプをテールランプとしても使えそうです。
先日増設したＺＲＸのアクセサリー電源を利用して、ハイマウントのプラス線に割り込ませました。
取り付け直後の動作確認は問題無かったのですが、ブレーキランプを点灯させた瞬間に逝ってしまいました。どうも二次側のプラス線（黄色）への電気の入力が悪かったみたいです。二次側にダイオードを噛まさないといけないみたいですが、そんな事したら電圧が下がりすぎるし．．．。また違う手を考えます。
壊れたものは仕方ないので、気を取り直して次の作業に掛かる事にしました。
ＺＲＸのダミーフィンとブレーキ、クラッチレバーを磨きます。フィンとレバーは以前サンド掛けからピカール仕上げまでやっているので、今回はピカールより粒子が細かい（と思われる）コンパウンドで磨く事にしました。
極細は平均粒径１μm、超極細は平均粒径１μm以下らしいです。当然極細から超極細の順に仕上げて行きます。
して、その結果は．．．
一応顔が映る位にはなったのですが、写真に撮ると差がよく分かりません。自己満足の世界です。
最後に、延長したリアフェンダー下部に反射テープを貼り付けました。
リアフェンダーはＰＰ（ポリプロピレン）製の為、普通のテープは引っ付きません。反射テープの裏側にＰＰ用の両面テープを貼ってます。
実はこのロングリアフェンダーもこの両面テープだけで固定されています。走行風圧で飛んで行かないか心配でしたが、結構強力に着いてます。高速走行でも問題有りません。
アクセス
トータル
ランキング
消灯する必要が無いので、この方法でもできそうですね。
逆方向の電流が流れるのは…言われてみれば
そうかと思うのですが最初は気づきませんよね。
整流ダイオードで対応可能のような気もしますねぇ。
ＶＦと呼ばれる電圧降下は０．６～１Ｖ程度だし、
下がっても別にコントローラーでその分高めに
設定すれば良いだけなので問題なさそうですけど…。
（ストップライト側が下がるわけでも無いので）
こちらはやっとＨＰの更新もしました。
今日は、バイク屋まで乗っていって保険の更新でした。
明日は免許の更新です。新しいＩＣ内蔵式の
免許証に変わる予定です。
ネットでＬＥＤウインカーのハイフラ防止用のクラッド抵抗（３Ω）を買おうかどうか悩んでいた時に、コンパウンドを買いに行ったカー用品店でこのコントローラーを見付けてしまいました。
そうですか、整流用ダイオードの電圧降下は１Ｖ程度なんですか。
どこかで入手できないか探してみます。
私が部品を買ったオーディオＱという通販サイト
には、ちゃんと部品（完成品もある）が売って
ました。
http://www.audio-q.com/carkit.htm
世の中ちゃんとあるんですなぁ。
整流ダイオードの件は、この製品の回路図を
見るとそうなっているのです。
http://www.audio-q.com/car/kit.htm
これを買った方が早いかも。
私も、今の回路が壊れたらコレでいいや（笑）
なお…単なる抵抗で電流制御をして暗くする方法
は…ビミョーだと思いますよ。
フェンダーレスが流行していることもあるのか、
社外でロングのは無いのが実情ですね。
実用を考えられてるのは、スクーターぐらいでしょうか。
グラアクもV125も長いのですし。
ＣＢＲ１０００Ｆのリアフェンダーの長さは、トップケース装着時の事もしっかり考えてあったんですね。