今日は会社の健康診断でした。
去年に比べ、体重と視力が減ってました。(^_^;)
土山サービスエリアに来ました。
物好きなバイク乗り達がいっぱいいます。
○新名神初走行の感想○
開通したばかりなので、まだ路面には轍などは皆無で、非常に走りやすかったです。
新名神は人里離れたところを通っているので、側に防音壁が無く、見晴らしもすばらしいです。でも、横風には注意が必要です。
桜の咲く季節になって来ました。
花見ツー決行日は３月３０日に勝手に決定しました。ＺＲＸで出動します。
今年はどこに花見に行こうかな。
どこか行きたい所有る？（って誰に聞いてるんや？）
今日会社を休んで大阪モーターサイクルショーに行って来ました（いいのかそんな事して）。
オープニング式典から見物する事ができました。
国内４大メーカーのコンパニオン達が協力して式典を進行させてたところが良かったです。
カワサキブースでは、去年は高台に置かれていて跨る事のできなかった１４００ＧＴＲに跨る事ができました。
Ninja２５０Rは、写真より実物の方がかっこ良かったです。
ＢＭＷのブースです。Ｋ１２００ＧＴの足付きの良さにびっくりしました。身長１７３ｃｍの私の両足の踵が地面に付きます。一方ＧＳのＡｄｖｅｎｔｕｒｅは去年と同じく両足の爪先がツンツンでした（当たり前か）。
ホンダはＤＮ－０１を３台も展示してました。拡販にかなり力を注いでいるみたいです。跨ってみた私の感想を一言で言うと、「オートマチックアメリカン」です。
ゴールドウイングには純正ナビが装備されていました。
ヤマハは今年ＦＺ１、ＦＺ１ ＦＡＺＥＲを国内リリースしています。去年リリースされていたら、私の買い替え購入候補になっていた事は間違いありません。惜しかったね、ヤマハさん。
スズキのバンディット１２５０Ｓは試乗もしました。正にロングツーリングの為に作られたバイクだと思いました。去年の買い替えの時、コレにするか、ＺＲＸにするかすごく悩みました。
ＧＳＸＲ１０００は海外モデルの参考出品でしたが、マフラーが集合管でなかったのが印象的でした。
ウラルはサイドカー専門の個性的なメーカーです。会場に展示されている２車種はサイドカー側も駆動します。
車両は自動二輪扱い、必要な免許は中型（普通）免許と言う、日本の法律に戦いを挑むアグレッシブなモデルです。
ここのブースで放映されているプロモーションビデオもアグレッシブでした。
展示車種以外にサイドカー側が駆動しないモデルも２車種あるそうです。
コンパニオンの撮影に闘志を燃やすカメラマンの皆さんです。コンパニオンがバイクを離れている隙を突くと、バイクの写真が撮り易かったです。
今日はいい目の保養になりました（バイクを見てですよ）。
３月１５日、１６日はおそらくものすごい人出で、こんなに落ち着いて写真を撮ることはできないでしょう。
今日家に帰ったら、自主保全士２級の認定証書が届いていました。
これからは２級自主保全士として生きていきます（んな大げさなものかっっ）。
シールも一緒に同封されていました。
なんか高級感のあるシールです。どこに貼ろうかな。
ＺＲＸに貼ったら怒られそうやし．．．。
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