白バイ安全運転競技大会

第46回全国白バイ安全運転競技大会（女性白バイ隊員部門）ダイジェスト 2015 All Japan Police Motorcycle Competition Women's Class


この人たちの運転を見てると、タイトターンでもクラッチレバーを全く握ってませんね。

と言うより、左手は五本の指でしっかりグリップを握ったままです。

これから分かる事は、傾斜走行協議中はギアチェンジ無しで、ローギア固定で走ってると言う事です。

ローギアでの微妙なアクセルワークは難しいと思いますが、流石白バイ隊員ですね。

でもこれから考えると、自分がバイクに乗ってて小回りＵターンする時にも、クラッチを握る必要は無いって事ですよね。

ハンドルをフルロックまで切って、リアブレーキとアクセルのバランス調整ができれば、華麗なＵターンができるような気がします。

今度練習してみようと思います。

無事帰着です。

家の近くで立ちゴケしそうになりましたが、なんとかふんばりました。

無事故無検挙でめでたしめでたし。



これから娘の自転車を修理します。

よう分からんけど

ここは何処？



ここは何処？



なんでここに居るんやろう。



よく分かりません。思い出せません。

体が勝手に・・・

気が付いたらこんな事してました。



一体私は明日どうなるんでしょうか。

ＺＲＸ１２００Ｒ

今のＮｉｎｊａ６５０Ｒの前には、ＺＲＸ１２００Ｒに乗ってました。

２００７年１０月１５日に、ぴかぴかの新車が納車されました。

納車直後のサイドビューです。



そしてその２年４ヶ月後、２０１０年２月２０日のサイドビューです。



カッティングシートをいろいろ貼って遊びました。

一番のカスタムポイントは、野口のシートでした。

形状を変更し、シートの前傾を緩くして低反発シートを仕込んで、リアシートは箱を積み易いように平らにして貰いました。

このシートの値段は、片手じゃ足りませんでいたねぇ。

ま、１０年１０万キロ乗るつもりで買ったバイクだったので、カスタムするなら早い方がいいと思い、思い切ってやっちゃいました。

でも、この年の７月１９日、北海道ツーリングの帰り道が、このバイクとの最後の思い出になってしまいました。

まだ２３０００ｋｍしか走って無かったんですけどねぇ。

この年の北海道ツーリングで撮ったお気に入りの写真がこれです。



このバイクは、予定外に手放す事になってしまったので、思い出が昨夜見た夢のような感じになってます。