バイク！

このタイミングでバイク記事出すならガンマと思ったでしょ？


残念でした。




ZXRでお店へ





暑いけど楽しい～♪






じつは今度はコレ！(笑)




SRX600でーす！



2スト遊びは金が掛かりすぎる。
まぁ、覚悟決めたマシンになら幾ら注ぎ込んでも気にならないけど、軽い気持ちで乗りたくても車体購入から高額で買う気が失せる。


気軽に遊ぶなら低価格4ストで遊ぶのがお財布に優しいって訳だな。

納車が楽しみです。


あ、ちなみにRZVが今時の市場価格からしたら、割と安かったですよ。
興味ある人はどう？





でわでわ

きっと

このブログ、きっとこのマシンがベースになってるんでしょうね。





色々やってみようかなと思いつつも、ガンマはもう少しでヤロワさんとこにインジェクション化の為に旅立ちます。

なもんで、あまりあれこれ仕様変更できないんですよね(^^;;




そして入れ替わりにVJS4が返ってきます。


2017年の7月に旅立ち早2年が過ぎました。
正直、長く離れ過ぎて自分のマシンって実感がありませんが、これも致し方ないんでしょう。







少々表に出過ぎた感があります。
ヤフーブログも終わる事ですし、ガンマ達はしばし潜伏してひっそり楽しもうかと思ってます(笑)

好きで作っただけで、別に見世物として作ってる訳じゃないし。


以上、ガンマ達の近況でした。

ソアラバージョンアップ

以前にボルトオンタービンにしてましたが、更なるバージョンアップを施したんで、こちらで紹介でも。

今回はハイカム、エキマニ、タービンアウトレット、純正サクション撤去のダイレクトサクション加工、それに伴いブローオフの新設。
外装周りではカーボンボンネットやスペアタイヤを外してパンク修理キットにしたり。



エンジンルームびふぉ






エンジンルームあふた


かなりすっきりしました。
















ブローオフはこんなとこに。






外装





ボンネットの浮きが気になるんでボンピン取り付け








さすがにこのくらいやると動力性能も運動性能も飛躍的に上がりましたね！


ただし、もう市場における車両価値ゼロにはなりましたが(笑)

でも別にいいんです。





なんか僕、勘違いされてるんですが、何でもかんでも弄り倒すイメージみたい。

実際のところは、ずっと乗る覚悟の持てないマシンは簡単な部品交換やるくらいで、一瞬でフルノーマルに戻せるようにしかしてません。

無駄に物の価値下げたくないんですよね。



いまのところ、ずっと乗る(持っておく)覚悟のマシンは

RG400改500
VJS4 500
エポ
ソアラ

だけです。

だから他のマシンは基本、重大な改造はしません。

SR400も原形なくなるんでしょ？ってよく言われるましたが、シート変えただけで、8月にドナドナしました。



なんか脱線しちゃいましたね(^^;;





でわでわ