まずはNSR
原因が何か気になりますからね
サクサクっとバラしていきます
ピストン、シリンダー、ヘッドともとても綺麗です！
やっぱAMSのおかげですね
写真がありませんが、ヘッドもウエスで拭くだけで掃除が要らない程綺麗
ただ、シリンダーの排気ポートのブリッジにクラックを発見・・
これは持病なんでしょうね
とりあえずシリンダーはtaka300psさんに段取りしてもらえたので何とかなります。
シリンダー、ピストン外してもフライホイールを回したら引っかかります
はい、クランク確定です(^^;
観念してエンジン降ろします
クランク割ると
おうふ・・・
上バンク側のベアリングがブローしてました
まぁ原因が分かった事ですし、これからクランクリビルドと部品の調達ですね。
ひとまず片付け
今日もガヤガヤと遊んでおりましたw
みんなでやればあっという間ですね
原因が何か気になりますからね
サクサクっとバラしていきます
ピストン、シリンダー、ヘッドともとても綺麗です！
やっぱAMSのおかげですね
写真がありませんが、ヘッドもウエスで拭くだけで掃除が要らない程綺麗
ただ、シリンダーの排気ポートのブリッジにクラックを発見・・
これは持病なんでしょうね
とりあえずシリンダーはtaka300psさんに段取りしてもらえたので何とかなります。
シリンダー、ピストン外してもフライホイールを回したら引っかかります
はい、クランク確定です(^^;
観念してエンジン降ろします
クランク割ると
おうふ・・・
上バンク側のベアリングがブローしてました
まぁ原因が分かった事ですし、これからクランクリビルドと部品の調達ですね。
ひとまず片付け
今日もガヤガヤと遊んでおりましたw
みんなでやればあっという間ですね
しかし手際よく分解出来ますね(^^♪
排気ポートのブリッジのクラックはよく有るみたいで私のＮＳＲも心配です・・・
おおっメカニックチームのような手際の良さですね〜
NSRは部品がリビルドでも出るからありがたいですね〜(^o^)/
クランクOHして復活！安心して乗れますね🎵うちも先日RZRですがクランクロックで預かりがあったばかりですw
今日の解体ショーは勉強になりました！
２ｓｔエンジンはクランク次第って言ってるんだけど、誰も信じない・・（まぁこれで立証されたけどｗｗ）
リードバルブの羽が錆びてるとかクランクウェブが錆びてるのは確実に、こうなる運命を背負ってる（そのまま動くのもあるけどね）
次回は、この手のトラブルの秘密の判断方法を教えてやる！！
俺は、とある事からこの手の情報を絶対公開しない人になっちゃたのよね・・（マジで勝手にやってろとしか思ってないしｗｗ）
と言いつつ、私はマシン整備よりも宴会の方が
本命なんですけどね。（≧∇≦）
ＡＭＳ使ってると、なぜかベアリング崩壊しても他の損傷が少なくて済みますね。
うちのなんて動いてましたしね。。。
まあこの程度で済んで良かったと思うしかないですね（＾＾；