名鉄 椋岡駅その後…(2007/2/27更新)

椋岡
[写真1]


[写真2]

↑停車する太田川方面最終列車(2006/12/15)

[写真3]

↑閉鎖された旧椋岡駅(2007/1/27)

[写真4]

↑伐採された樹木。(2007/1/27)

[写真5]

↑2007/1/17に知多半田方面ホームの一部が解体されました。(2007/1/27)

[写真6]

↑解体された待合所(手前と奥)(2007/1/27)

[写真7]

↑待合所が健全だった頃…(2006/12/15)

[写真8]

↑駅はなくなりこの標語も意味がなくなった…(2007/1/27)

(2007/2/15現在)
重機が置いてました。解体作業開始目前です。

(2007/2/20現在)
簡易トイレ設置
重機が半田方面ホーム上に登場

(2007/2/22現在)
21日から解体作業が開始され半田ホームは４分の３は完了。名古屋ホームはまだやってませんでした。

[写真9]

↑半田方面ホームは完璧に姿を消しました。4枚目の写真に写っていた樹木も伐採されてます。(2007/2/27)

[写真10]

↑太田川方面ホームも本格的に解体が始まっています。(2007/2/27)

[写真11]

↑3枚目の写真を見てみるとわかりますがこちら側にあった樹木も伐採られました。(2007/2/27)

[写真12]

↑工事現場を通過する[普通|佐屋]。(2007/2/27)



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河和線トランパス工事情報 part5 (2/27更新)

植大


[写真1]

↑椋岡駅廃止時に英字表記のものに変更されました。(2007/1/3)

[写真2]

↑1/8から仮駅舎で営業開始みたいです(っても駅員配置してないので実質出入り口変更ですが…)(2007/1/3)

[写真3]

↑今ある出入り口が使えなくなっちゃうので移転される予定地。旧駅舎が放置されてました。(2007/1/3)

[写真4]

↑左奥にフェンスで囲まれてる場所が旧駅舎(写真3のやつ)があった場所。(2007/1/3)

(2007/1/17現在)
旧出入口は封鎖され名古屋方面ﾎｰﾑの待合所が解体されました。

(2007/1/26現在)
新駅舎の骨組みが始まりました。

(2007/2/2現在)
骨組みが完成しました。

(2007/2/15現在)
屋根設置中です。

(2007/2/17現在)
1段ＬＥＤ・インタ－フォン設置中。
自動改札機は1台はボタン式、1台はタッチパネル式の模様

[写真5]

↑2/20 12:00から駅集中管理システムが導入された模様です。(2007/2/27)

[写真6]

↑ショッピングセンターの利用客が多いため券売機が2台設置されています。(2007/2/27)

[写真7]

↑構内踏切用の屋根が設置されています。(2007/2/27)

[写真8]

↑階段部分の工事を行っています。(2007/2/27)

[写真9]

↑全景。見たところ名古屋方面の待合所の建設なども残っているので時間はまだまだかかりそうです。(2007/2/27)



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河和線トランパス工事情報 part4 (2007/2/17更新)

半田口

[写真1]

↑工事前の名古屋方面ホーム南出入り口(自転車が置いてるら辺に駅舎が出来ます)。(2006/10/29)

[写真2]

↑出入り口移転と示すお知らせ。(2007/1/3)

[写真3]

↑名古屋方面ホーム入り口(2007/1/3)

[写真4]

↑知多半田方面ホーム入り口(2007/1/3)

[写真5]

↑名古屋方面ホーム駅舎建設予定地。(2007/1/3)

(2007/1/26現在)
駅舎に使用される骨組みが搬入されました。

(2007/1/27現在)
太田川方面の骨組みが姿を現しました。

(2007/2/2現在)
[写真6](名古屋方面)

↑両方面ホームとも屋根の設置が完了しました。(2007/2/17)

(2007/2/15現在)
駅舎の外観の整備中です。

[写真7]

↑名古屋方面駅舎(2007/2/17)

2007/3/1 12:00より駅集中管理システムを導入します。



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河和

廃止

河和線　椋岡　布土
尾西線　弥富口
西尾線　鎌谷　三河萩原

計５駅が本日をもって営業運転を終了します。

自分は椋岡駅に足を運びました。

(自分は一切フラッシュを焚いてませんので…)

〔写真１〕


〔写真２〕

翌日から早速撤去工事が始まるみたいですね。

〔写真３〕

名古屋方面最終列車
椋岡　19:24発　【普通|佐屋】(フラッシュの嵐でした^^；)

〔写真４〕

知多半田方面最終列車
椋岡　19:26発　【普通|知多半田】　3702F(同じくフラッシュ(ry)


最終列車の時は計20～30名(40名以上?!)の方が集まり鉄道ファンや近所住民の方が名残惜しむ中､椋岡駅の営業を終えた。
〔写真５〕



ちなみに…

中日新聞の方も取材に来ていた。



～おまけ～
太田川駅ではもう12/16現在のトランパス使用状況のポスターが貼られていた。
〔写真６〕

河和線トランパス工事情報 part3

第２回はこちら
↑上記の続きです…

白沢
名古屋方面、知多半田方面とも駅舎が現れました。
屋根の色は犬山線と同じ色です。
瀬戸線は違う色なんですが…
来月くらいには稼動するでしょうか…??


坂部
旧駅舎が建っていたところに新駅舎誕生。新たに構内踏切を待つために屋根が新たにつきました(名古屋方面ホームのみ)。
知多半田方面ホームの一部で工事開始。
そっちにも駅舎を建てるのでしょうか…??


知多半田以北ほこの２駅以外(南加木屋は例外)はまだ工事は始まってはない模様。
植大、半田口は工事難しそう…