新宮駅閉じ込め車両救出！

台風１２号の影響でJR東海、JR西日本の車両が新宮駅などで閉じ込められてしまった。
JR東海のキハ１１やキハ８５が閉じ込められ、JR西日本は283系、381系、105系が閉じ込められた。

新宮駅からJR西日本区間は運転を見合わせているためJR東海区間経由で走ることになりました。今回、JR貨物に委託して甲種輸送としてJR西日本向日町操まで走りました。

今回のダイヤがインターネット上にあがったため何回かダイヤ変更を強いやれたとうわさで耳にしました。


まず、JR西日本のクモヤ１４５が新宮駅まで運ばれます。

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稲沢駅まではEF66-112の牽引しました。

途中、近江長岡で退避。

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JR東海のクモヤはすでに全車廃車になっているため久々の入線となりました。


ちなみにJR東海区間内の駅には通過時、駅員がホーム上を警備していました。
結構、ピリピリムードでした。。

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二日目
稲沢駅から新宮駅まで伊勢鉄道線経由で運行されました。

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牽引機はDD51-875です。

途中、三瀬谷駅で停車しているため多くの撮影者が集まりました。

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283系輸送

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381系輸送

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今回、３回に渡って輸送されました。
情報がネットに出てしまったことにより大きな混乱も出ましたが無事に終わってなによりでした。

新太田川構内

先日中部国際空港駅に行ったらこんなのが貼ってありました…

373系配給輸送

１１/９、名古屋地区を身延線で閉じ込められた373系の配給列車が運転されました。
過去３回、輸送してきましたがそれらとはまた違った時間帯での輸送となりました。


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まずは千種駅にて。
これじゃ373系がいるってわかりずらいです。。。


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ってことで名古屋駅にて。これだとなんとかわかりますね。


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中間に繋がれた373系はパンタグラフが下がった状態での輸送となりました。理由は不明です。


東海道線内は熱田、共和と退避。あと西小坂井でも退避だったかな？

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最後に豊橋で１枚撮影して終了です。


～おまけ～


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３回目の輸送で名古屋工場に運ばれたＶ８編成の試運転が同日に行われました。

また、373系配給とこの試運転の間には、

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こいつが走っていたので臨時列車ばっかりな一日となっていました。

B509～B512 出場

313系1300番台となるB509～B512の出場が11/9に行われました。
これまでB501～B508が出場され、中央線北部運用についていた313系3000番台お置き換えを行いこのB509～は関西線運用の313系3000番台を置き換える予定です。


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また、11/10から中央線内で試運転を開始しています。置き換え開始は秒読み？！

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今のうちに関西線運用の撮影も始めなきゃいけませんね！

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さわウォ臨

１１/６　東海道線美濃赤坂支線である大垣～美濃赤坂で臨時列車が運転されました。
荒尾駅がスタート駅で美濃赤坂駅がゴール駅となっていました。


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朝、数本で定期列車にはない荒尾行きが運転されました。
荒尾幕が入っていないため[臨時｜　　]で運転されていました(画像は回送表示)

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また、折り返しの快速大垣行きも[臨時｜　　]で運転されていました。

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なお、画像を見るとわかりますが荒尾駅にはワンマン運転用のミラーが設置されており、また大垣車両区内でR100使用の乗務員訓練が行われていたので来春のダイヤ改正でワンマン運転化が確実となっています。


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そうなるとY30での運転も見れなくなりますね…