「アスファルト工事」 2012.7

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一見普通のアルファルトの工事後に見えるがなぜこの部分だけ行ったのか・・・



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さきほどの工事を行わなかったらずっとこのような光景が行われることとなっただろう。

おかげで今でも港への輸送ができるようになったのでした。


2012.7　東名古屋港駅～大江埠頭

伊勢車両区 廃止

電化の波、１１８年に幕　ＪＲの伊勢車両区:三重:中日新聞(CHUNICHI Web) http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20160319/CK2016031902000017.html

公式情報ではないが中日新聞から気になる情報が。
東海地区の鉄道ファンの噂では周知されていた話題だが新聞記事になると現実なんだなぁと感じた。
キハ２５が海イセではなく海ナコになっていた時点でお察しだったのだが・・・


伊勢車両区 posted by (C)ミクロン

跡地にはなにができるか・・・駐車場になるか商業施設ができるのか気になるところです。


伊勢車両区 posted by (C)ミクロン

「ホキ１０００とＥＦ２００」 2016.3.17

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名古屋車両所廃止に伴い、貨車検査は川崎車両所に統一されたことに伴う回送です。
ホキ１０００やタキ１９００などが中央線経由で入場しています。

ホキ１１００導入に伴い近い将来全廃されるホキ１０００とこちらも近い将来全廃が予想されるＥＦ２００の並びです。


２０１６.３.１７　東海道線　清洲駅にて

城北線 キハ１１さよなら運転

３/１９に城北線のキハ１１　２０２のさよなら運転が行われました。
当日枇杷島～勝川間を団体列車として抽選で選ばれた片道１００名を乗せて運転されました。


キハ１１　２０２　さよなら運転 posted by (C)ミクロン
さよなら１号はこちらのホームから発車です。受付を行い乗車しました。


キハ１１　２０２　さよなら運転 posted by (C)ミクロン
直前まで営業列車にしようされていたため車内に特別な装飾がされていませんでした。かわりに記念乗車券の広告が貼られていました。
この乗車券とピンバッチが車内で販売されていました。
乗車券は小田井駅にある事業部でも購入することができます。


キハ１１　２０２　さよなら運転 posted by (C)ミクロン

キハ１１　２０２　さよなら運転 posted by (C)ミクロン
こちらが今回のヘッドマークです。またこのヘッドマークもどこかで売りに出されるのでしょうか・・・？


キハ１１　２０２　さよなら運転 posted by (C)ミクロン
さよなら２号が枇杷島到着したあとの写真です。このあと勝川まで回送されました。


このあとの動きは１３時ごろに２０２が稲沢へ回送、そのあとで名古屋から３０２が回送されてきたようです。これで城北線もステンレス車に統一されました。

「城北線」 2011.7.16

2011.7.16 posted by (C)ミクロン

大垣車両区へ回送されるキハ１１　２０２
当時は名古屋車両区に車輪旋盤を行う設備がなかったため時々このような光景を目撃することができました。
名古屋車両区の車輪旋盤の施設は完成されたのでしょうか・・・・？