こんばんは。
先日、修理終わり納車したミラジーノが又エンジン不調でタコメーターも安定しないと入庫です。
まずは診断機でＤＴＣ無し、異常無しですね。
イグニッションコイル点検、やはり悪くありません。
よくあるＩＳＣＶ（アイドル、スピード、コントロール、バルブ）不調かな？
スロットルボディー外して洗浄してみます。
クーラント、ラインが少し外すのが面倒ですね。
バルブカバーも外してカム回り点検、ＯＫ。
バルブカバーガスケット交換。
スロットルボディー洗浄。当店でオイル管理してるから汚くはないですね。
ＩＳＣＶ外して洗浄、ＩＳＣＶもスロポジ等もネジが固く締まっているので注意しながら外して下さい。
特殊ネジの箇所も合った工具で外してくださいね。
スロットルボディー、ガスケット新品で組み直してエンジンに、
テストランして大丈夫そうですね、良かったです。
タコメーターの回転も落ち着いてアイドリングも最初より低くなりました。
ＩＳＣＶは本当は非分解かな？純正で税抜き２９７００円もするから中々交換はできませんね。
先日、修理終わり納車したミラジーノが又エンジン不調でタコメーターも安定しないと入庫です。
まずは診断機でＤＴＣ無し、異常無しですね。
イグニッションコイル点検、やはり悪くありません。
よくあるＩＳＣＶ（アイドル、スピード、コントロール、バルブ）不調かな？
スロットルボディー外して洗浄してみます。
クーラント、ラインが少し外すのが面倒ですね。
バルブカバーも外してカム回り点検、ＯＫ。
バルブカバーガスケット交換。
スロットルボディー洗浄。当店でオイル管理してるから汚くはないですね。
ＩＳＣＶ外して洗浄、ＩＳＣＶもスロポジ等もネジが固く締まっているので注意しながら外して下さい。
特殊ネジの箇所も合った工具で外してくださいね。
スロットルボディー、ガスケット新品で組み直してエンジンに、
テストランして大丈夫そうですね、良かったです。
タコメーターの回転も落ち着いてアイドリングも最初より低くなりました。
ＩＳＣＶは本当は非分解かな？純正で税抜き２９７００円もするから中々交換はできませんね。
