面白い記録資料がありました。 本の題名は「東島文化史」。
今日紹介するのは旅の記録です。安田町の先人達の力作です。
今でこそ旅は気軽に飛行機や汽車・バス・車で移動するのですが、ホンの１４０年ほど遡る幕末から明治の当初の頃には原則として旅は「歩き」ですから、命がけです。
明治初期、安芸の伊尾木から高知へ歩いての旅の記録で、一日がかりで高知まで行く費用についての資料です。
赤野川橋賃 ２厘、住吉手前の橋賃 １厘、和食堀の橋賃 １厘、
（ということは伊尾木川と安芸川には橋が架かっていたのだろうか。または無料だったのか。調べてみましょう。）
中食 １膳飯１杯１銭、副食３～４銭長谷寄や手結山・赤岡辺りでとる。
（昼食はほぼ５銭です。奈半利辺りからだと安芸辺りで昼食です。）
草鞋一足が１銭。古河橋賃 １厘。
物部川渡船及び橋賃は平水２厘、出水５厘。
（雨でも降って、水量が増えると費用は倍以上になったのです。）
下田川より高知まで船賃１銭。赤岡より乗馬すれば下田まで平均１０銭。
（こうした記録は当時の物価なり地域の状況を想像するいい資料です。
ただ、銭とか厘とか、現在の経済活動では使われていない単位ですから、少し分かり にくいことから、現在の価格に置き換えましょう。）
明治初期の米１俵（６０Ｋｇ）が２円程だったようです。現在では１４，０００円程度ですから、当時の1円は米価から考えると７，０００円ということになります。
さらに１円は１００銭ですから、１銭は７０円。昼食代は５銭ですから３５０円ということになる。草履が７０円。まあそんなものでしょう。また１銭は１０厘ですから、橋の渡し賃１厘は７円ということになります。
現在ほど移動の自由がほとんどなかった時代だったのですし、旅そのものを楽しむことなど出来なかったのです。
遍路の巡礼や、金毘羅さんへの旅などが、大衆にとっての貴重な旅の目的だったのです。そして多分旅に出るときは、一張羅の服を着て出かけていったのでしょう。
こんな資料集、奈半利の町にはほとんどありません。
誰か頑張っていただきたいですね。
にほんブログ村
今日紹介するのは旅の記録です。安田町の先人達の力作です。
今でこそ旅は気軽に飛行機や汽車・バス・車で移動するのですが、ホンの１４０年ほど遡る幕末から明治の当初の頃には原則として旅は「歩き」ですから、命がけです。
明治初期、安芸の伊尾木から高知へ歩いての旅の記録で、一日がかりで高知まで行く費用についての資料です。
赤野川橋賃 ２厘、住吉手前の橋賃 １厘、和食堀の橋賃 １厘、
（ということは伊尾木川と安芸川には橋が架かっていたのだろうか。または無料だったのか。調べてみましょう。）
中食 １膳飯１杯１銭、副食３～４銭長谷寄や手結山・赤岡辺りでとる。
（昼食はほぼ５銭です。奈半利辺りからだと安芸辺りで昼食です。）
草鞋一足が１銭。古河橋賃 １厘。
物部川渡船及び橋賃は平水２厘、出水５厘。
（雨でも降って、水量が増えると費用は倍以上になったのです。）
下田川より高知まで船賃１銭。赤岡より乗馬すれば下田まで平均１０銭。
（こうした記録は当時の物価なり地域の状況を想像するいい資料です。
ただ、銭とか厘とか、現在の経済活動では使われていない単位ですから、少し分かり にくいことから、現在の価格に置き換えましょう。）
明治初期の米１俵（６０Ｋｇ）が２円程だったようです。現在では１４，０００円程度ですから、当時の1円は米価から考えると７，０００円ということになります。
さらに１円は１００銭ですから、１銭は７０円。昼食代は５銭ですから３５０円ということになる。草履が７０円。まあそんなものでしょう。また１銭は１０厘ですから、橋の渡し賃１厘は７円ということになります。
現在ほど移動の自由がほとんどなかった時代だったのですし、旅そのものを楽しむことなど出来なかったのです。
遍路の巡礼や、金毘羅さんへの旅などが、大衆にとっての貴重な旅の目的だったのです。そして多分旅に出るときは、一張羅の服を着て出かけていったのでしょう。
こんな資料集、奈半利の町にはほとんどありません。
誰か頑張っていただきたいですね。
にほんブログ村
