「堀ヶ生橋（ほりがをばし）」「堀ヶ生トンネル（堀ヶ生隧道）」旧魚梁瀬森林鉄道 遺産を巡ってきました 7

旧魚梁瀬森林鉄道施設　国指定重要文化財
堀ヶ生橋（ほりがをばし）

建設年：昭和16年

構造様式：コンクリートアーチ橋

鉄筋コンクリート造の充腹式単アーチ橋。

橋長46.9m、スパン43.0mで、同時期に建設されたこの構造形式でわが国最大級を誇る。

橋の中央分に待避所が設けられており、森林鉄道が運行されていた当時の情景がしのばれる。

現在は県道の一部として利用される。

（魚梁瀬森林鉄道　森の駅やなせ　にあった写真の説明・説明板から）

（撮影：2023年3月）

///ちんみ。りょうめ。にほんりす（what3words アプリ）

橋の上流側から　河原に降りれそうなので降りてみます

降り始めです

下から県道を

けっこう降りてます

河原に到着です

奈半利川上流方向

岩がゴロゴロしてます

橋の方に近づきます

川もいい色してます

説明板は、右岸下流側の橋の近くにありました


「堀ヶ生橋」の上流側は、橋を渡るとカーブしています

右岸側から

上流側は待避所があります

下流側はかつては待避所があったのでしょが、現在はありません

橋の中央付近には上流側に広い待避所があります

下流側には両方に待避所が残っています

「堀ヶ生橋」の下流側には、橋のすぐそばに「堀ヶ生トンネル（堀ヶ生隧道）」があります

3.8mの高さ制限があります

「二股橋」を渡り上流側に少し進んだ場所と、県道12号がV字に折れ曲がっているいて、県道54号とのY字の交差点を下流側にも高さ制限の予告看板がありました

上流側から

内部はカーブしています

下流側から


下流側から　内部です

中央には片側に広くなっています

待避所でしょうか?

石積があるので、拡張工事がされているのでしょうね

次の記事へのリンクが貼られてません

お手数ですが、手前のページへ戻るか

このリンクから　魚梁瀬森林鉄道遺産を巡ってきました【もくじ】へ戻ってください

     −−−−− −−−−− −−−−− −−−−− −−−−−

私のブログでは、3メール四方で場所が指定出来るので、what3wordsを利用しています

例えば、高知駅南口は

『

目的地の正確な位置を示す3ワードアドレスは以下のとおりです。3ワードアドレスは3つのランダムな単語の組み合わせでできており、世界中の3メートル四方に割り当てられています。

///ぐるっと。けいさつ。かつどん

https://w3w.co/%E3%81%90%E3%82%8B%E3%81%A3%E3%81%A8%E3%80%82%E3%81%91%E3%81%84%E3%81%95%E3%81%A4%E3%80%82%E3%81%8B%E3%81%A4%E3%81%A9%E3%82%93?alias=ぐるっと。けいさつ。かつどん

33.566933, 133.543721

33°34'0.9588"N, 133°32'37.3956"E

』

と、出来るのですが　さすがに長くなるので

『///ぐるっと。けいさつ。かつどん　（what3words アプリ）』と、しています