大企業のゆりかごから墓場までという福利厚生とは、無縁の世界

大企業に勤めてこられた先輩方の人生は、そういうものだったのですね。
僕の家は、大企業のゆりかごから墓場までという福利厚生とは、無縁の世界でした。
←　大企業会社社会主義　日本型終身雇用社会主義　＜＜＜社会主義の世俗的形態＞＞＞　→1955年英国型社会主義

大企業の種

複雑性が崩壊する郊外「うらぶれた」感じ

複雑性が崩壊する郊外「うらぶれた」感じローコストオペレーション　秦野彰二

購買者層の反映か？購買者層の勾配性向（選択範囲内での志向レンジ）鏡としての、品揃え観？

コストを掛けなくても「認識」を改めれば直ぐにでも出来ることだと思います。複雑性や多様性の中から豊かさが生まれることを再認識すべきでしょう。　横山和成

マルクス エネルギー

マルクス　エネルギー

伊藤永　複雑系 　伊藤永　フーリエ
マルクスは、価値（人間生活の生活資料＝労働・生活再生能力）の源泉を自然物質あるいは自然エネルギーに人間の労働力が物理的・化学的変化という変化を加えることにより発生するとしています。
なお、マルクスの労働価値説の基盤となるものは
「人間は自らの労働力（＝自由エネルギーor情報）と自然エネルギーを消費し彼の生活資料（＝労働力・生活力の　　再生力）を生産し、これを消費し、自らの生活（Life）を継続する」という趣旨の「経済批判」における人間生活感です。
マルクスの結論は以下のとおり。
　価値生産の発展の源泉は、まず生理的代謝（物質代謝）としての「人間労働の協働化」、すなわち分業と協業である。もう一つは、自然物質の組み合わせの改良による「物質代謝速度（＝相転移速度＝エントロピー生成速度）」の加速である。前者は都市の過密を結果するとともに、その時代の交通関係（今ふうに言えば情報・通信技術の水準）に大きく依存する。従ってマルクスはこのまま競争資本主義が加速し続ければ「地球は鉄道と電話線によってぐるぐる巻きにされてしまう」と言っている。
　生産力の発展＝エントロピー速度の加速であるから、これこそが環境問題の根であるが、さすがのマルクスもまさか過剰な速度での生産力発展が地球生態系を崩壊させるであろうというところまでは考えが及ばなかったようである。

ボルツマンのエントロピーモデルが確率モデルを用いているからといって、世界が確率的に存在しているわけではない。「諸行無常」「覆水盆に帰らず」という経験的事実、時間の物理を確率モデルで”表現”しただけである。

http://www6.ocn.ne.jp/~tonal/entrance.htm
複雑系と経済学：複雑系で経済を捉えなおす

預金保険機構 国が保証？

預金保険機構　ペイオフ　国が保証？

レバーが足りない 政治的言説 納得法制 公開協議法制 議会法制

レバーが足りない　シートベルト　レバーが足りない
交通事故では、死者数がよくカウントされていたが、生命は取りとめたとしても、内臓の損傷を受けることがある。そして、移植が必要なこともあろう。レバーが足りない。というのが、英国？カナダ？におけるシートベルト着用義務法制化へのキャンペーン説明だったようである。
日本では　ついぞ　そのような説明は聞いたことがない。真実を伝えたのは誰か？

医療保障が篤く、臓器移植医療までが保障されているような制度だったからか？
臓器移植　保険効いたっけ？

もっとも、今おもったが、被傷害者当人ばかりが臓器の移植を待っているのではなく、交通事故者以外の、臓器移植待ちうけリスト者に、交通事故死亡者の臓器が回ることもあろうか。とも。
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←　政治的言説　納得法制　公開協議法制　議会法制　納得民主制？　→
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国会会議録検索システムでは、シートベルト　臓では、シートベルトによる臓器損傷の話題が多いようだが、シートベルトによる臓器保護効果の方はどうなってますか？
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○公述人（向井承子君）
臓器移植を待つ人は非常に増加しております。これは臓器移植という医療の持つ矛盾なのですけれども、私どもの最初の常識といいますのは免疫抑制剤等のまだ未成熟なこともあって大変移植の後の予後がよくないという情報を手にしていたわけですけれども、実際これは現在はＱＯＬにまた大変いいものではないかというふうに思いました。ところがこの矛盾が、移植の成功率が高まることによって移植を求める人が増加する。それから一方、車のシートベルト、オートバイのヘルメットの着用、交通安全対策が進み、銃犯罪が減っていくということで臓器の提供者が減少している。これは非常に国民にとっての福利がお互いに衝突し合って重大な葛藤を招いているという現代の象徴です。一人一人の欲望、お互いの幸福を願うという行為が恐ろしい葛藤に突き当たっているわけです。
140回　参議院 臓器の移植に関する特別委員会 7号 平成09年06月16日

○小川（淳）委員　大臣、ぜひお答えいただきたいんですが、交通事故件数そのものは減っていない、むしろ増加傾向、死亡者数は相当激減というこの状況をどう分析されますか。
・・・・・・
○野村政府参考人
私どもが今数字で申し上げましたのは二十四時間以内の死者数でございます。そのほかに、三十日以内の死者数、あるいは厚生統計というふうな三つの数字がございます。例えば二十四時間以内死者と三十日死者を比べますと、約一四％ほどふえます。
○小川（淳）委員　御指摘の傾向については、私も理解できます。
　ただ、申し上げたいのは、とにかく正確な統計をとるという一点に徹する形で全国の警察当局、これもできるだけ減らしたいのが警察署長さんの心情でありますから、私が現場で感じた感覚を今この場で初めて申し上げますが、そういう観点から、ぜひ全国の警察当局を御指導いただきたいと思います。指摘だけさせていただきます。
　それからもう一つの死亡者数統計で、やはり非常に重々しい数字でありますが、自殺者統計、自殺者対策ということがございます。
・・・・・・
○小川（淳）委員　私、やはりこの法案が、これは社会問題だ、個人の問題じゃないというふうに位置づけられたところには大きな意味があると思います。しかしながら、大綱の中身が、どこかでまだ、個人の精神疾患、そこに相談をしなきゃいかぬ、手を差し伸べなきゃいかぬという部分を脱し切れていないような懸念がまだ残るような気がします。
166-衆-内閣委員会-19号 平成19年05月16日