突発的に起動不能となった弐号機PCX
前回のこともあり原因はバッテリー???と
同じユアサのを調達
2020/09/08(火曜日)に届きました
09/12(土曜日)は同じく不調のエアコン工事でしたので幕間で交換
アクセスは簡単♪
マイナス→プラスと外して
新旧比較
ターミナルの受けのボルトをマスキングテープで仮止め
こうしておくと作業が簡単♪
今度はプラス→マイナスと繋いで
これで動くでしょ♪とイグニッションを操作するも・・・
反応なし・・・汗
リモコンキーのスイッチを操作するも・・・滝
違ってた???と一服
ひょっとしてバッテリーじゃないの???と
フューズを点検するも異常なし・・・
心を落ち着けてもう一度リモコンキーのスイッチ→イグニッションと操作すると
無事開通♪ (´▽｀) ホッ
起動させる装置に電力が溜まる?のに時間が必要だったような挙動・・・
しかし安心したのもつかの間・・・
スターターを押すもエンジンはかからず・・・
サイドスタンドが立ってました～笑
センターを立てると無事復活♪
電圧は14.4V
リセットされた時計を合わせると・・・
オドメーターが0km???
と喜んだのもつかの間(笑)
11,415kmに
アイドリングストップは鬼門・・・
封印しておいた方がよいのかも・・・
前回のこともあり原因はバッテリー???と
同じユアサのを調達
2020/09/08(火曜日)に届きました
09/12(土曜日)は同じく不調のエアコン工事でしたので幕間で交換
アクセスは簡単♪
マイナス→プラスと外して
新旧比較
ターミナルの受けのボルトをマスキングテープで仮止め
こうしておくと作業が簡単♪
今度はプラス→マイナスと繋いで
これで動くでしょ♪とイグニッションを操作するも・・・
反応なし・・・汗
リモコンキーのスイッチを操作するも・・・滝
違ってた???と一服
ひょっとしてバッテリーじゃないの???と
フューズを点検するも異常なし・・・
心を落ち着けてもう一度リモコンキーのスイッチ→イグニッションと操作すると
無事開通♪ (´▽｀) ホッ
起動させる装置に電力が溜まる?のに時間が必要だったような挙動・・・
しかし安心したのもつかの間・・・
スターターを押すもエンジンはかからず・・・
サイドスタンドが立ってました～笑
センターを立てると無事復活♪
電圧は14.4V
リセットされた時計を合わせると・・・
オドメーターが0km???
と喜んだのもつかの間(笑)
11,415kmに
アイドリングストップは鬼門・・・
封印しておいた方がよいのかも・・・
使用条件にもよりますが、燃費への影響はどのくらいなのでしょうか。
停車の多い街乗りメインならともかく、郊外ツーリングならほとんど燃費は変わらなそうな気がします。
トリップをリセットしておくと、走行距離の累積燃費が表示されます・・・
数値で見せられるとついつい、上げようと環境にやさしい???走りに(笑)
確かに、GO&STOPの少ない郊外ではOFFにしていてもあまり変わらないですね♪
バッテリー交換でも動かなかった場合、修理に出していたらいくらか痛い出費となってましたね。
好感してもうんともすんとも・・・
あれ～・・・どうして???と(汗)
動かないと、バイク屋に持っていくこともできませんしねぇ～滝
先日、トヨタの営業さん（元サービスマン）にお聞きすると、アイドリング・ストップはバッテリー・セルetcに負荷がかかるので、クルマとしては問題有りとか。
さらにバッテリー寿命は短く、お値段高め。こりゃ常時OFFの方がいいかも・・・です。
右折などでエンジンが止まると、ちょっと怖いです。。。
アイドリングストップで節約できるガソリン代とバッテリーの寿命の縮みコストを比較すると・・・
四輪ならそれほど身を切る影響はないでしょうが、バッテリーの小さなバイクだと・・・
もはや地球環境への貢献???しかないかも・・・笑
車速が一定の低速になるとエンジンを切る仕様も・・・
うちのFitくんは停車しないとエンジンは止まりませんが・・・右折中に止まられると・・・汗
MYディーラーの工場さんに「●●さんは、あまり乗られないので、アイドリングストップOFFの方が良いですよ～」っと言われました・・・(^^;)
カリナさん家のPCXくん・・・バッテリー上がりしたと聞いたことないですよねぇ～???
アイドリングストップOFFしてます???