旧エースの製作にあたり、

10400系の号車札は4,5号車としてますが、これはビスタIIが1～3号車なので、VA5を組む場合は必然的に決まってしまうことになります。

さて、製作にあたりいろいろ調べてもわからなかったのが、この編成の順序。

近鉄の編成は大阪線において、名古屋（伊勢）向きを１号車とし、逆に大阪向きにパンタ車がくる編成にしていたという判断です。
問題は名古屋線、基本的には中川で合流するので、編成の向きは名古屋向きにパンタ車が来る編成となります。
すると名古屋線では名古屋向きにパンタ車がくる事となり、号車も伊勢向きが１号車となるのが順当です。
しかしながら名阪ノンストップだけ、名古屋線内逆向きの号車と編成になりますが、これはそのまま折り返しで戻ればいいだけの話。
なんですが、、、
10400の写真を見ると号車の付番が逆の場合があるような。。。
なんて書いていたら、昭和40年代の写真集で見つけてしまいました。
VAなんですが、V(C)と旧Aの編成が逆（10300と10500が連結）で、10100が１号車のVA6。上本町行で10100が先頭なんですが。。。あれ？^^;

でも、この辺りに触れている記述を見たことがないのですね。
どうなんでしょう？
あと、京伊特急と、湯の山特急は号車がA,B,...と思っているのですが、湯の山でA,B,の付番を見た記憶が。。。

とここまでは実物の話
模型としてはこの２両の後、いこまの更新車を完成して、未更新２両を更新２両で挟むなんちゃって更新４連にする予定だったのですが、時間の都合で更新車の工作は先送りに。。。
さて、いつになりますでしょうか？