ハイエースカスタム

S130V　クラッチオーバーホールの続きです。ダイハツ特有の隠しボルトに注意しながら最短時間で仕上げます。隠しボルトの位置は、2本の14mmボルトの間の、バックプレートを止めている12mmの小ボルト。忘れると、バックプレートが邪魔してフライホイールが引っ掛かり、よーにめにあわされます。

 

クランクシャフトオイルシールリアもこの機会に交換します。

昼過ぎに終了。

H82W　車検整備完了、納車させていただきました。オイル/エレメント/スパークプラグ交換させていただきました。

L900S　エンジン不調で入庫。白煙をかなり吐いているので、大ごとになる可能性あり。

ハイエース200系　エアバッグ警告灯点灯にて、ダイアガンで故障コードをチェックしました。

 

B1801、B1901、B1906→消去をかけると、B1801だけ残ります。

B1901/B1906は、過去のカスタム時の配線脱着（プリテンショナ―左右）が原因と考えれば、とりあえず今回は置いておき、消えないB1801について、次回入庫日程を調整して作業させていただくことになりました。エアバッグコンピューターからハンドル内エアバッグ起爆装置までのオープン回路なので、内装を外しながらの作業になります。でも、多分エアバッグインフレーターユニットが怪しそうです。

その他、エルフ　エンジンオイル交換。