今週も駄目

　昨日、今日のお休み、昨日はパスして、
回復傾向にある海へ先程行っては来たけど
やっぱり全然無理。


写真だとできそうなんだけどなぁ。



水温も、大分落ちちゃったし、このまま終わりかな。

実際のヒラメ釣りはサッパリなので、タクシーのお客を
魚に見立て楽しんでいる昨今であります。（笑）

タクシーに於いて、昼間の時間帯はまったく運の
無いオイラだけど、夕マズメ以降は豹変するのです。

「１６号　休みじゃなかったのか、サッパリ無線に出てこないから
休みだと思ったわガハハ！」。といつも先輩に馬鹿にされるけど、そんなの
関係ないゴールデンタイムは日没後から、上りの最終電車が走り去る２２：３０
からなのだ。

上りの最終列車以降は、南に帰る手段はタクシー以外に無いから、昼間
さっぱりでも、ここから一気にばん回可能なのです。

ここで、お客のサイズ案内。（笑）

・マイクロソゲ＝初乗り運賃
・レギュラーサイズ＝千円～２千円
・良型＝３千円～５千円
・小座布団＝５千円～１万円
・座布団＝１万円～２万円
・大座布団＝３万以上

恐らく、オイラの営業回数はＴタクシーの中で最低です。（笑）

でも、売り上げは、いつも多分上位（先月は多分トップ）

だって釣師ですから、当然大物狙いでしょう。（笑）

先月の売り上げを、ボソッと先輩に話したら「そんな金額
１０年来聞いてね」と呆れられる始末。

タクシーの仕事は、駅からの乗車を待つ駅待ちと、電話による
乗車を無線によって振り分けられる二種類があるの。

電話のお客は、大抵買い物だの病院のお年寄りだから、大物の
可能性が低いけど、駅待ちには、とんでもない大物が潜んでいるのであります。

いわゆる、酔っ払いの乗り越しと言われる中には、千葉なんていう
ビックワンが居るのです。（オイラは当然釣ったこと無いよ）

釣師のオイラは、当然駅狙いアングラーなわけで、
一昨日の最終日も相変わらず昼間さっぱりで、５時間働いて
水揚げ３千円ほど。トホホ。

日没後の１９時ごろ駅待ちしていると、最初の良型ヒット「中郷までお願いします」
ハイヨッ！。

２１時過ぎ、中年の女性が乗車「大津お願いします」キタッ～小座布団！。

速攻帰ってきて、再び駅待ちすると、またもや小座布団「多賀なんですけど～」。

うりゃ～入れ食い！。

最終列車の駅待ちには、多賀から戻りきれず「ちっ　最後の時合い逃がしたか」。

今日は打ち止めと、２５時にメータを清算。

出走たったの１２回で、水揚げ２万９千円。これでも十分。

普通のドライバーの１回当りの単価は１２００円ぐらいだから、大物キラーぶりが分かるかな。



しかし、ココで再びのドラマが。

「最後に12月なんだからドカンと一発ないですかねぇ～」とオイラ。

先輩と無線番　口を揃えて「絶対無理！」。

と、そこで電話が鳴る「きたぁ～客！」も、この出番の順番は先輩のもの。

固唾を呑んで、行き先の無線を聞いていると、なんとマイクロソゲ。（笑）

いよいよお終いで、タイムカードを押していると、誰かが事務所の窓を叩く。

「まだ、大丈夫ですかぁ～2人なんですけど」。

「もう、自分一人ですけど順番に乗っていただいて、送るのでいいですか」とオイラ。

「でも、磯原と多賀なんですよ～」。

うわ～この二枚掛けたらラインブレイクだべぇ～。（笑）

すぐさま先に帰った先輩を呼び戻し、磯原をお願い。

オイラは、、またしても小座布団クラスの多賀ゲット。

かくして、13回の出撃で水揚げ3万7千円。

1回当りの単価記録更新です。

でも、悲しいかなお仕事終わりの時刻は２６：３０分。

過酷な釣りに奮闘中であります。