待ちに待った積雪。
先週11日に続き
17日にも。
早速、
クラウンHVロイヤルサルーンG Fourで
雪道を走ってみました。
新雪ならレヴォーグと大差ないです。
まずは、泉ヶ岳スキー場への
長い登り。
昔、FRクラウンで、
前の車が滑り出し止まったので、
仕方なく止まったら、
再始動で横滑りしてこちらも制御不能になった坂です。
今回はクラウン4駆で全く問題なし。
この一時間後、
再走行してみたら、
前を走っていた軽四輪がスリップしていました。
（しかし、動画がとれていなかった。。。）
でも、下りで速度を抑えなかったら
少し滑りました。
動画を載せますが、
分かりますか？
17日は、さらに船形山登山口入口まで
行ってみました。
40分ほど走りましたが、
やはり積雪量が違います。
クラウンの四駆も悪くないです。
なお、タイヤは、カムリ時代からのスタッドレスを
4年はいたので
ブリザック VRXに替えたばかりです。
またまた、コメントもできずに
ご無沙汰してしまいました。
horibonpapaさんが出すかなあ？
と待っていましたが、
今日、試乗できましたので、
失礼して先に、
写真だけ紹介させてもらいます～
今月22日発売（？）の
「マツダ Roadster RF (2 L)」
です。
VSグレードで、ナッパ革シートの
オートマティック。
Soft top（幌付き）のND（1.5 L）も
試乗させてもらいましたが、
坐骨神経痛の私にはRFのナッパシートが快適。
でも、どちらもイイ感じです。
車高が高いCX-5で懲りたので（笑）、
私は車高が低い車が好きです。
特にSoft Topのルーフの開閉は実にスムーズで、
左手で軽く数秒で開閉できます（写真なし）。
RFもボタン一つで自動的に開閉できますが、
13秒かかります。
でも、寒冷地に住むドライバーは
滅多に天井を開けて走らないでしょうから、
普段、完全なツーシーターのクーペになる
RFの方がイイような気がします。。。
注）蛇足ですが、私は道楽やめましたので、試乗は遊びです（笑）。
