クルマ遍歴（やり直し）（3）

さて、ヴォルヴォ車を始めとする外車は、Aピラー周りの見通しが悪い車が多い。

しかし、スバル車は、Aピラー周りがスカスカで実に見通しが良い。

垂直の仕切りが貧弱だという人もいるけど、Aピラー周りの強度に問題が無ければ、見通しが良いほうが良い。

さて、レヴォーグを手放して、しばらく、クラウンHV(FR)とアクアとの２台体制。

しかし、カミさんとのケンカも時間が解決してくれる。。。

CX-5、ヴォルヴォV40 クロスカントリー、レヴォーグと四駆が続いた。。。

のに、雪道を思うように走れる四駆車がない、のは寂しい。

と感じていると、クラウンHV(FR)も３年過ぎて、クラウンHVの4WDが出た。

しかも、残価設定ローンで利息なし！でどうか、という。

 

見ると、Royal Saloon Gのフロントグリルのデザインが格好良い。

16スピーカーのフル装備にして、人生最後のクルマにしようと考えてしまった。

 

 

　　

 更に、元気のある今のうちに、憧れていたスポーツカー・オープンカーにも乗ってみたい。。。

ちょうど、マツダからロードスターRFが出た！

 

スポーツカーは楽しい。

 

しかし、オープンにして走ると、

日本の夏の太陽は暑いし、

日本は湿気が高いので顔がベタベタ。

冬はガンガン、ヒーターオンにして走るのが醍醐味（？）

という人もいるけど。。。

結局、日本では気持ちよくオープンにして走れる期間が非常に短い。

しかも自動車保険料が高い。。。

荷物が詰めない。。。

デブッチョのかみさんを乗せると、

（お互いに）暑苦しい。。。

二人で遠出ができない。。。

結局、1年乗ったら熱が冷めてしまった。。。

 

 この回で終わるつもりだったけど、

まだ、つづく。