河童様 提案

長さ１０センチ　

上段　ホワイト

下段　ブラック

角文字での太い文字です。

昔のコンプレッサー修理

コンプレッサーでエアーブローを端っこまでしに行ってるからの。そこにあるやんか？

いや動いてるの見た事ないで（笑）

ふーん。直したろか？　できんの？

とモーター交換が最悪と考えれば大した事ないやろ？から見に行くと、、、エンジンやん(汗)

初めて見た。（笑）

尚更　楽勝やん。

まあこの手の工業機械はたどり着くまでが面倒くさい。ベルトカバーを外して　ベルト2本外して、プラグ抜いて。プーリーをゆっくり回して圧縮を確かめる。ポンポンポンポン♪

あっ大丈夫や。計測しなくても回す重さと音で概ね察しがついた。　経験ね。

で不動の原因の燃料の供給。キャブレターと燃料タンクを外して灯油で洗浄。ちなみにキャブクリーナーとかパーツクリーナーでキャブレターは掃除しない。　軽いものなら556のが良く掃除できます。

で組み立てでバッテリーを繋ぎ　十数年振りにロビンのエンジンが鼓動する。

素晴らしい。この瞬間が再生の醍醐味。

5/29 製品確認用

横巾８０ミリのプロトです。

ご確認ください。

ブレーキパッドがヤバい。BMW f30

スタッドレスタイヤからサマータイヤに戻す３月半ば、パッドの残量確認して４月に交換やな？からのメーターにパッド警告点灯のドック入り。

パッドセンサーは基本的にはパッド交換時事に交換するが走行距離に応じてとか、スポーツもしくはレーシングに変えるなどの場合など警告がパッドセンサーにより点灯したのではない場合はそのまま使えば良いと思う。

このセンサーの中心部分の出っ張りがディスクに擦れて中の金属に達するとショートしてランプを点灯する仕組み。なのでセンサーはショートさせたら問答無用で交換。まあOEMなら２５００円から３０００円程度。パッド込みでも前輪で１００００円程度。

今回はヤバかった！（笑）

で警告の消灯方法は、取替完了したら車内に乗り、ブレーキを踏まずにスタートプッシュして電源が入ったらトリップボタンを長押しでメニューに入ったら項目を選びフロントならフロントブレーキパッド交換をリセット、と言う具合にする。因みにパッドセンサーを変えないでリセットは出来ないので必ず交換ね。

2023年脱コロナの年の桜

去年の桜は緊急事態宣言下。うちの一家全員のコロナ感染。まあ経験にはなった。が良いではない。

　今年の桜。京都

木屋町の桜。花見客も適度に多い。

祇園の桜。日本一の夜桜と思います。

一週間の見所が一年の楽しみにしてくれますよね。

で地元の比良の桜。

比良も良い立派な桜あります。

ただしナイターはないので日中でのお花見ですね。　ちょこっと一息でした。

ジムニーjb23 シートヒーターが！

主に買い物と夏期シーズンでの船舶昇降用に買ったジムニーランドベンチャー号。

ジャダー現象から無事に復帰して

朝晩ちょっと寒いね〜(笑)からのシートヒーター。　運転席は暖かい！で妻がわたし暖かくない！から　ヘー？やはり軽だから運転席だけなんやな？からの取説みたら前席左右やね。

なら調査と言う事で。

コネクタの際で断線２本やん！

これな、やはりコストダウンで銅線の品質がかなり悪いねん。銅は柔軟なんやけどコスト高いから混ぜるんやな。で固くなり柔軟差が損なわれるから経年劣化で折れる。俺のチンコと同じ(笑)。

でコネクタを捨てて端子に変更。カバーも付けてフィニッシュ。

どのジムニーも同じやと思うし、配線の色だけ注意してください。コネクタのインとアウトで色がちがいます。なんじゃそりゃ。

ラッピングしました。

このくそ円安にエアーを使ってお取り寄せ。

日本には１号艇となるグラフィック。

なかなかシビアなんでタイヘンです。

もう少し手数が少なかったらまずはメンバーシップで販売施工と思いましたが、ヤダ(笑)

シードゥー155ヘッドカバー及びプラグホール交換

記録保持の為に残しておこう。

ＧＴＩ１５５/WAKE１５５

まあ１５０３エンジンのプラグ交換作業の際にプラグにオイルが付着があればプラグホールの交換時期です。

知り合いの方は、液体ガスケットを塗り対応されているらしい。部品を発注する前なら自分もそうしたかな。ヘッドカバーなんてＯＨする以外に開ける事がないだろうしね。要は漏れない様にすれば良いのだからね。

一つ５０００円弱がＸ３とヘッドカバーガスケットが要るから２００００円弱。

液体ガスケットで止まれば数百円から５０００円までやな。

こうして見るとrotaxのエンジンて独特ねんな。

プラグホールなんて別体にしないやろ？普通。

引っこ抜いて旧新比べるも目視では差が分からず（笑）で形状違う。

おいおい！ヘッドカバーに密着する方、突起が付いてる！1503てカバーが初期と後期があり後期はイグニッションコイルキャップがボルト止めやから自分の脳裏に後期用違うのか？？

と疑念を抱くも部品検索かけると新旧部品番号も変わらないので部品自体の変更なんやな？と理解する。、、、が実際に何アワーか走って見てプラグを外して見ないと信用できない。

なんで？突起のせいでカバーにゴムが密着しないだろ？

でゴム部分にオイルを馴染ませて差し込み取り付け。

カバーにパッキンを入れて

エンジンにカバーを装着。

小さい事が大きくならない為のメインテナンス。

長期格納する為の整備

今シーズンは　こんなん最悪な遊びてあるの？的な気分になる不作な年でした。(笑)

まあコロナウイルスね原因。で謎の船舶免許の習得者がうなぎ登り。でド素人の超倍増。(笑)

で皆、貧乏くさいからネットオークションとかで平気で10年も20年も前のゴミをない金絞ってゴミを買う。当然、マトモやない(笑)

　でテレビのニュースでも各地でモラルもない事を平気でする。結局はチャンネエとオメコしたいんやろうが　普通ならヤらせないよ(笑)

オイニーやブタなら別途やが。

で　本題。

格納処置編

まずは、今まで密閉していたのでドライにして

有名メーカーの潤滑剤で金属パーツを中心に散布。この潤滑剤を低価格な人の苗字やアルファベットみたいなメーカーにしてしまうと

ケミカルアタック。

でiBRも手動で上げて中までしっかりとスプレーする。

でしばらくバッテリーも使用しないので取り外しをして、パルス充電とメンテナンス充電を月に一度辺りを目安にすると通常よりも長持ちしますよ。

でガソリンタンクは満タンで！

燃料ポンプが沈んでいればオッケー。

ハルのサイドデカール製作

夏前に停泊中にハルが傷だらけになったので

補修して。

サイドのロゴデカールをメーカーに問い合わせしたところ、生産終了。😱　なぜに？？

でもなけりゃ作りゃ良いから。

バババーン💪

メデタシメデタシ。😘