4号機メンテナンス。

愛媛エリア松山市のseadoo正規店のクロスオーヴァーの重松社長のご好意で譲り受けた4号機。110hにエンジンマウント、ジェットポンプ、スーパーチャーヂOH。今回の引き取り時にIBR
を新品の対策品に交換。OTASユニットも交換されての引き上げ。

まだhourは128です。
まあ～今度のスペックは手を入れてする事も無いやろ？と思ったが既にマフラーのレゾネーターカット(^_^)ゞ
オーディオアンプ、スピーカーマウントとやる気ありなんやな。(*⌒▽⌒*)　
デザインは決まり。仕様は考えていなかったが、またRivaの後方排気、スコープゲート、サイドスポンソンなどなど。(笑)既にLAにロックフォードのマリングレードスピーカーもオーダーしたし。(´V`)♪

これからがシーズンオフはシンドイな。
メインテナンス？
あっハル下磨きとplug交換ね！
(^_^)ゞ

325iの修理

次男がバイトに行く時にエンジンをかけるとヒューって音がするし、カッコ悪いから治せと。(´`:)

あ～確かに鳴るネェ。さてさて？どこなをだろう？

こうして聴くとアチコチから聞こえるようになり、鳴ると原因とメカニズムをジィーっとイメージする。

回転している部分なんやろうな？多分。ベルトが当たる部分の負担が掛かる場所と言えばテンショナー関係か？

しかし狭いな～(^0^;)AL19なんて（318iね！）スカスカやから超変えやすいのに。こりゃ大変やな。

で部分を調べると　なんと対策品が出てる！。オリジナルのテンショナーは機械式だが対策品は油圧式。鳴るんやな～。組み換えれば音は消えてやれやれ。┓(￣∇￣;)┏
まあ修理とはこういう事やろな。ひとつひとつ選択して試していく。
原因、要因、イメージ。