紙一重（モナコGP結果含む）

ニキ・ラウダやロニー・ピーターソンの名前を知った子どもの頃から、
モナコ・グランプリはあこがれのレース・イベントでした。

最初にモナコの映像を見たのは、おそらくF１の記録映画だったと思います。
他のサーキットとは明らかに違う華やかな雰囲気や、
ガードレールすれすれを猛スピードでマシンが駆け抜ける迫力に圧倒されました。
サーキットの途中にトンネルがあることもビックリしました（笑）。

モナコ公国レーニエ大公妃であるグレース・ケリーの映画を見たのは、
もう少し大人になってからでしたが、
とにかく、一国の王様と王妃の前でレースをするという事実が、
「F１レースの信じられないほどの価値の高さ」を表していると思い、
ただただ驚愕したものでした。
雲の上の、夢のまた夢の世界のように感じられました。

さてさて、今回のモナコ・グランプリでフェラーリが優勝できなかったのは、
まさに「紙一重の差」だったのではないかと思っています。
予選では、ライコネンがポールのバトンの０．０２秒差まで詰め寄りました。
決勝では、マッサがファーステストラップを記録しました。
そして、ブラウン・メルセデスの２台に次ぐ３、４位をゲット！！

シーズン序盤はトップとの差が大きくて、
当分の間追いつくのは難しいだろうと思っていましたが、
この短期間でよくこれだけ差を埋められたと思います。
速さに関してはほぼ互角に近いところまで来ています。
フェラーリをつくる人たちの必死の努力が伝わってくるかのようです。

ようやく光が見えてきた、という感じですね。
これからチャンピオンシップをひっくり返すのは困難でしょうが、
優勝争いに加われる可能性が出てきたので、
今後のレースを楽しみに待ちたいと思います。

ものすごく古い映像を見つけました。
なんと１９３６年のモナコ・グランプリです。
まだF１というカテゴリーが存在しない時代です。
このあたりの知識がないので説明はできないのですが、
おそらく関わっているのは貴族階級の方々ではないでしょうか？
第一回モナコ・グランプリは１９２９年ということですから、
まさにモータースポーツの歴史そのものと言えるようなレースです。
ドライバーがモナコでの勝利を誇らしく思うのも何となくわかる気がします。
実況アナウンサーが「アルファの新車」とか
「メルセデス・チーム」とか言っていて、
なかなか興味深い映像だと思います。

</object>

川井ちゃん

懐かしい映像を見つけました。
Ｆ１レポーターの川井ちゃんが、鈴鹿でＣカーの助手席に乗り、
あまりのスピードとＧに絶叫しまくっています（笑）。
見ていると笑えてきますが、僕ら一般人がレースカーに乗せられたら、
多かれ少なかれこんなものなのかなと想像しています。
なかなか楽しい映像です。

それにしても、Ｆ１もめてますね～。
僕はフェラーリファンなので、
モズレーのおっさんよりはフェラーリを支持しますが、
このままＦ１がバラバラになるのだけは避けてほしいと思います。

もちろん、近年高騰した予算を抑えなければいけない、
という考えは理解できますし、何らかの改革は必要ですが、
もっとよく話し合って、みんなが納得できる落とし所を探すことが大切です。
きっと、やり方が一方的だから反発を招くのだと思います。
そもそもチームの予算によって異なるレギュレーションでマシンをつくらせるなんて、
モータースポーツの根幹をぶち壊していることになります。

まだまだ言いたいことは山ほどありますが、
公共の場でもありますし、これくらいにしておきますね。
これをきっかけにいいルールをつくって、
「雨降って地固まる」という感じで、
面白いＦ１を復活させてほしいものです。

とりあえず、川井ちゃんのリアクションを見て笑いましょう（笑）。

</object>

給油禁止

日ごろからＦ1関連のニュースをちょくちょくチェックしています。
フェラーリが今年のマシンの大幅なモディファイを進めているようなので、
これがうまく順位向上に結びつけば、後半で盛り返せるはずです。
とにかく、藁をもつかむ気持ちで応援します（笑）。

ところでフェラーリ以上に僕が気になったのは、
「来年から給油が禁止になる」というニュースです。
個人的に、このルール変更は歓迎したいと思っています。
もともと給油が導入されたときから、
レース展開が少しつまらなくなった気がして、
僕はあまり好きではありませんでした。
「チーム戦略」という意味では面白かったのかもしれませんが、
「ドライバーの腕前」にかかる比率が下がったように思われたからです。

まぁ、これをいちばん上手くやったのが、
シューマッハー全盛時代のフェラーリなんですけどね（笑）。
天才ドライバーが最高のマシンで巧妙な戦略を駆使したら、
そりゃ圧勝するに決まっています。
フェラーリファンの僕ですら、あまりにも圧勝しすぎて、
チャンピオン争いに「ドキドキ」できなかったことが、
ちょっぴり不満といえば不満だったと言えます。

とにかく、ピットインはタイヤ交換のみ、
レース後半に燃料が減ってマシンがどんどん軽くなり、
毎周のようにファーステストラップを更新しながらデッドヒートを繰り広げる！
そんな展開が見られるようになったら、
Ｆ1の楽しみが増えると思うのですが、いかがでしょうか。
そんな単純な話でもないかもしれませんが……。

そういえば、レース中の給油が禁止になると、
予選のやり方も変わってくるのでしょうか。
いろいろ気になってきますが、
そうしたことを考えるのが、これまた楽しいんですよね。