ダルマかＬＢか

クルマへの興味が膨らみ、トミカを集め、プラモデルをつくり、
自動車雑誌を読むようになった小学生の頃（つまり１９７０年代）、
国産スポーティーカーの代表格は、
トヨタのセリカと日産のスカイラインだったように思います。

なかでもセリカのＧＴは、スカイラインＧＴ－Ｒよりも身近な存在でありながら、
ヤマハ製の高性能ツインカムエンジンを積んでいたところと、
ノーズとテールをギュッと絞り込んだスポーティなスタイリングが、
とてもかっこいいと思い、憧れていました。
今見てもなかなか個性的ないい形をしていると思います。

さて、１９７０年に初代セリカ、いわゆる「ダルマ」が発売され、
３年後にセリカ・リフトバック、いわゆる「ＬＢ」が追加されていますが、
僕がセリカの存在に気づいたときは、すでに両方あったので（笑）、
小学生の僕は、どっちのセリカがかっこいいかな～、とよく考えていました。

最初は、流麗なファストバックスタイルのＬＢが好きでしたが、
雑誌の改造セリカの記事を読んでいるうちに、
２ＴーＧをフルチューンしたダルマがとても速いことが分かり、
そう思うと、ＬＢに比べてやや男っぽいスタイルのダルマのほうが、
かっこよく見えてきました（笑）。

今となっては、ダルマもＬＢもそれぞれかっこいいと思えますが、
当時は、どっちが好きなのかを決めなければいけないと思い込んでいたようです。

セリカは、まだ免許をもっていなかった１６歳の頃、
知人が中古で購入した初期のダルマの後部座席に乗ったことがあります。
当然運転できなかったので、特にどうという印象は残っていませんが、
思い出すと懐かしい気がします。

では、京都ヴィンテージカーフェスティバルで撮影した、
ダルマ１６００ＧＴとＬＢ２０００ＧＴの写真をアップします。
どちらもぴかぴかでしたが、特にＬＢは新車の輝きを保っていました。
いずれも初期の形のはずですが、細かい年式までは分かりません。
皆さんも、どちらがかっこいいか、比べてみてください（笑）。

統一エンジン問題

ＦＩＡが、２０１０年からＦ１のエンジンを統一仕様にする構想を打ち出しました。
これが決定すると、どのチームも同じエンジンで戦うことになります。
確かに現在のＦ１マシンは、メーカー間の競争の激化によって、
開発費用が高騰していますから、エンジンを統一すれば、
チームの負担は減って、これまで財政が厳しかったチームにもチャンスが出てきます。

しかし、これでは実質的に「ワンメークレース」に近くなって、
Ｆ１の魅力が半減してしまう恐れがあります。
早速この構想に反対するフェラーリとトヨタが、
エンジンが統一されたらＦ１からの撤退を検討するという声明を出しました。

トヨタはまだまだ新興チームに過ぎませんが、
フェラーリは１９５０年にＦ１が始まってからずっと参戦し、
しかもエンジンもシャシーも自前でつくってきた唯一無二の存在です。
サーキットに行けば一目瞭然で分かりますが、
Ｆ１ファンのかなりの割合をフェラーリファンが占めており、
フェラーリが撤退したら、おそらくＦ１の興行そのものが成り立たなくなるでしょう。

レギュレーションの変更は難しい問題だとは思いますが、
ＦＩＡ首脳には、レースの魅力を損なわない改革をお願いしたいものです。

僕が子どもの頃、ニキ・ラウダがフェラーリ３１２Ｔを駆り、
１２気筒サウンドを轟かせて、いつも優勝争いをしていました。
エンジンをつくれないチームは、多くがフォードＤＦＶエンジンを積み、
シャシーのデザインを工夫して、馬力で勝るチームに挑み、勝利しました。

あの頃に感じられたロマンや輝き、各チームの個性あふれるマシンたちを、
僕はいまだに忘れることができません。
もう一度、Ｆ１がそんな世界に戻ってくれたらと切に願っています。
できることなら、１２気筒エンジンが復活してくれたらと思いますが、
ともかく、なんとかいい方向に進んでもらいたいものです。

１９７５年のモナコＧＰでニキ･ラウダが優勝したシーンを見つけました。
７６年シーズンの途中で禁止されましたが、
僕はこの時代の「煙突付きマシン」もけっこう好きです（笑）。

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京都市役所前広場（写真追加）

昨日、京都市役所前の広場で、
「京都ヴィンテージカーフェスティバル」というイベントが開催されました。
今年で５回目だそうですが、つい最近まで僕はまったく知りませんでした。

あらかじめネットで情報を探してみると、
日本の名車からヨーロッパのスポーツカーまで、
バラエティに富んだクルマたちが集まってきそうだと分かりました。
もちろん見に行かない手はありません（笑）。

といっても、あまりゆっくり眺める時間がなくて、
目に留まったクルマを駆け足で撮影して回る感じになりましたが、
それでも大好きなクルマ、懐かしいクルマをいろいろ写してきましたので、
順に掲載していきたいと思います。

出展されたオーナーの方々、許可を得ずに掲載ということになりますが、
ナンバープレートは塗りつぶしておきますので、なにとぞお許しください。

ひとまず、大好きなイタリアンスポーツカーから。
アルファロメオの１３００ＧＴＡジュニアです。
よく手入れされているようで、ピッカピカでした。
ジウジアーロが手がけたジュリア系クーペのかっこよさは、
きっと永遠に色あせないと思います。
一度はステアリングを握ってみたい１台ですね。




※リアビューを追加します。いいクルマはどっちから見てもかっこいいです。

お知らせ

リンク集に、俳優の妹尾青洸（せのおせいこう）さんのブログを追加しました。

↓こちらです↓
「ゲキ塾。」・・・されど役者的妹尾blog

ぜひご訪問ください。

京の街角にて…

京都の街角ですごい駐車場を見つけました！
まずは写真をご覧ください！！



なんと、Ｆ１マシン専用の駐車場です！！

と驚いたのも束の間、よく見たら駐車場ではなく「駐輪場」でした（笑）。
そして、Ｆ１というのはパチンコ屋さんの店名だったのです。
中を覗くと、当然ながらＦ１マシンは一台もなく、
自転車と原付バイクが大量に並んでいました。

京都の繁華街にＦ１の駐車場なんて、あるわけがないので、
特にガッカリはしませんでしたが、一瞬心がときめいたのは事実です。
ただ通り過ぎるのは惜しいと思い、撮影してブログに載せることにしました。
お店の方、勝手に掲載して申し訳ありません。
Ｆ１ファンでパチンコがお好きな方がおられたら、
ぜひ一勝負してきてください（笑）。

さて、今日はＦ１中国ＧＰの決勝レースがあります。
ポールポジションは銀色のクルマに獲られてしまいましたが、
予選２、３位はフェラーリが確保しました。
２台のコンビネーション攻撃でトップを奪い、
１-２フィニッシュに持ち込みたいと思います。

残り２戦、フェラーリにとっては正念場が続きます。
なんとかマッサくんに初タイトルを獲らせたいと願っています。