京都の嵐山－高雄パークウエイという“有料ワインディング観光道路”では、
「高雄サンデーミーティング」という自動車のイベントが、
ほぼ毎月開催されています。
僕はまだ行ったことがなかったのですが、昨日初めて、
アルファ仲間の方々数名と、ミニオフ会を兼ねて参加してきました。
このミーティングは、「ロータス特集」「トヨタ特集」といった具合に、
毎回テーマが設けられていて、今月は奇しくも「イタリア特集」とのこと。
アルフィスタ１年生としては、行かないなんて選択肢はありません！（笑）
ところが天気予報は残念なことに雨。ということは、
旧車やスーパーカーの参加は難しい状況です。
そうしたクルマたちがもしもずぶ濡れになったら、
何かトラブルの原因になるかもしれませんし、
後の手入れもたいへんだからです。
さて、会場に到着して、さっそく目を引いたのは、
赤い塗装が鮮やかなロータス･エリート！
これは珍しい！ エランやヨーロッパはイベント等で時々見かけますが、
エリートを間近で見たのは初めてで、とても感激しました。
昔のクルマ雑誌では、「エリート」という車名が読めなかったのか、
確か「ロータス・エライト」と書いてあったように記憶しています（笑）。
「ティレル」を「タイレル」と読んでいたようなものですね。
ちなみにロータスの車名は、どれも頭文字が「Ｅ」になっていますが、
理由が何だったかは覚えていません。
また調べられたら調べてみますね。
しばらくすると、どこからかいい音が聞こえてきて、
コーナー出口からホワイトのロータス･ヨーロッパが姿を現しました！
しかも、ヨーロッパの中でも、僕がいちばん好きな、
最終型のスペシャルです！ カッコよすぎて、何度見てもしびれてしまいます！
このブログでしつこく書いてきたと思いますが、
人生で一度はステアリングを握ってみたいクルマの一つです。
ノーズがクリッピングに向かってスパッと切れ込んでいく旋回の感触を、
２００回くらい味わってみたいものです（笑）。
ふと目をやると、外車ばかりではありません。
日産の名車！ フェアレディＳＲ３１１も来ていました！
これも実にいい音をさせて、気持ちよさそうに走っていました。
この時代のクルマをいい状態で保存するのは、たいへんだと思います。
運転中のオーナーの楽しそうな顔が、印象に残っています。
……。
あれ？ 今回は確か「イタリア車特集」では？ と気づかれた皆さん。
正解です（笑）。ところが、おそらく天候のせいだと思いますが、
この日のイタリア車の比率はあまり高くなくて、しかも僕は、
大好きなヨーロッパを見て、なんとなく満足してしまい、
せっかく来ていたアルファロメオのジュリエッタやジュリア、旧フィアット500、
ナローポルシェ、その他クラシックカーの写真を撮りそこなってしまったのです。
たいへん申し訳ありません。
というわけで、アルファ仲間の皆さんの写真を掲載いたします。
ＤＴＭ仕様の１５５の方は存じ上げないのですが、
ロッソ（赤）の１５６と、黒のＧＴのオーナーの皆さんは、
以前「朝琵琶」でお会いした方々です。
また、後期型１５６のＨさんは、セカンドカーのレガシィで来られました。
いちばん下のメルセデス･ベンツＳＬ５５ＡＭＧのオーナーの方は、
以前アルファに乗られていたということで、合流されました。
そしてなんと、ＳＬの助手席に乗せていただき、
信じられない加速力と減速Ｇを味わわせていただくという幸運に恵まれました。
ＦＲでありながら、５００馬力の大パワーを一切無駄にせず、
つまりホイールスピンを起こさずに、身体がシートにめり込むほど急加速し、
直後にブレーキを踏み込まれたと思ったら、
８ポッドの巨大キャリパーが大径ローターを締め上げ、
ほんの一瞬でクルマはスーッと停まりました。
また、セミウェット路面で、ググッと横Ｇを感じるくらいの勢いで旋回しても、
クルマの動きは完全に安定していて、破綻などあり得ないと思わせるほどです。
本当にいい体験をさせていただきました。
Ａさん、ありがとうございました！
今回の高雄サンデーミーティングは、
自動車雑誌「Tipo」の「日本一周チャレンジラン2010」という企画と連動していて、
会場には編集部の方々がブースを設けていました。
そこで「じゃんけん大会」が行なわれ、
ラッキーなことに、僕はルノーのミニカーをいただきました。
今年のおみくじは確か「大吉」でしたので、まだ効力が続いているようです（笑）。
雨の予報にも関わらず、高雄の会場に着いてから、
「Tipo」のイベントが終わってしばらくの間は、
なんとか降らずにもってくれました。
その後は大雨になったので、アルファ仲間の皆さんとファミレスに移動し、
時間が経つのも忘れてクルマ談義に花を咲かせました。
皆さん、ありがとうございました！
「高雄サンデーミーティング」という自動車のイベントが、
ほぼ毎月開催されています。
僕はまだ行ったことがなかったのですが、昨日初めて、
アルファ仲間の方々数名と、ミニオフ会を兼ねて参加してきました。
このミーティングは、「ロータス特集」「トヨタ特集」といった具合に、
毎回テーマが設けられていて、今月は奇しくも「イタリア特集」とのこと。
アルフィスタ１年生としては、行かないなんて選択肢はありません！（笑）
ところが天気予報は残念なことに雨。ということは、
旧車やスーパーカーの参加は難しい状況です。
そうしたクルマたちがもしもずぶ濡れになったら、
何かトラブルの原因になるかもしれませんし、
後の手入れもたいへんだからです。
さて、会場に到着して、さっそく目を引いたのは、
赤い塗装が鮮やかなロータス･エリート！
これは珍しい！ エランやヨーロッパはイベント等で時々見かけますが、
エリートを間近で見たのは初めてで、とても感激しました。
昔のクルマ雑誌では、「エリート」という車名が読めなかったのか、
確か「ロータス・エライト」と書いてあったように記憶しています（笑）。
「ティレル」を「タイレル」と読んでいたようなものですね。
ちなみにロータスの車名は、どれも頭文字が「Ｅ」になっていますが、
理由が何だったかは覚えていません。
また調べられたら調べてみますね。
しばらくすると、どこからかいい音が聞こえてきて、
コーナー出口からホワイトのロータス･ヨーロッパが姿を現しました！
しかも、ヨーロッパの中でも、僕がいちばん好きな、
最終型のスペシャルです！ カッコよすぎて、何度見てもしびれてしまいます！
このブログでしつこく書いてきたと思いますが、
人生で一度はステアリングを握ってみたいクルマの一つです。
ノーズがクリッピングに向かってスパッと切れ込んでいく旋回の感触を、
２００回くらい味わってみたいものです（笑）。
ふと目をやると、外車ばかりではありません。
日産の名車！ フェアレディＳＲ３１１も来ていました！
これも実にいい音をさせて、気持ちよさそうに走っていました。
この時代のクルマをいい状態で保存するのは、たいへんだと思います。
運転中のオーナーの楽しそうな顔が、印象に残っています。
……。
あれ？ 今回は確か「イタリア車特集」では？ と気づかれた皆さん。
正解です（笑）。ところが、おそらく天候のせいだと思いますが、
この日のイタリア車の比率はあまり高くなくて、しかも僕は、
大好きなヨーロッパを見て、なんとなく満足してしまい、
せっかく来ていたアルファロメオのジュリエッタやジュリア、旧フィアット500、
ナローポルシェ、その他クラシックカーの写真を撮りそこなってしまったのです。
たいへん申し訳ありません。
というわけで、アルファ仲間の皆さんの写真を掲載いたします。
ＤＴＭ仕様の１５５の方は存じ上げないのですが、
ロッソ（赤）の１５６と、黒のＧＴのオーナーの皆さんは、
以前「朝琵琶」でお会いした方々です。
また、後期型１５６のＨさんは、セカンドカーのレガシィで来られました。
いちばん下のメルセデス･ベンツＳＬ５５ＡＭＧのオーナーの方は、
以前アルファに乗られていたということで、合流されました。
そしてなんと、ＳＬの助手席に乗せていただき、
信じられない加速力と減速Ｇを味わわせていただくという幸運に恵まれました。
ＦＲでありながら、５００馬力の大パワーを一切無駄にせず、
つまりホイールスピンを起こさずに、身体がシートにめり込むほど急加速し、
直後にブレーキを踏み込まれたと思ったら、
８ポッドの巨大キャリパーが大径ローターを締め上げ、
ほんの一瞬でクルマはスーッと停まりました。
また、セミウェット路面で、ググッと横Ｇを感じるくらいの勢いで旋回しても、
クルマの動きは完全に安定していて、破綻などあり得ないと思わせるほどです。
本当にいい体験をさせていただきました。
Ａさん、ありがとうございました！
今回の高雄サンデーミーティングは、
自動車雑誌「Tipo」の「日本一周チャレンジラン2010」という企画と連動していて、
会場には編集部の方々がブースを設けていました。
そこで「じゃんけん大会」が行なわれ、
ラッキーなことに、僕はルノーのミニカーをいただきました。
今年のおみくじは確か「大吉」でしたので、まだ効力が続いているようです（笑）。
雨の予報にも関わらず、高雄の会場に着いてから、
「Tipo」のイベントが終わってしばらくの間は、
なんとか降らずにもってくれました。
その後は大雨になったので、アルファ仲間の皆さんとファミレスに移動し、
時間が経つのも忘れてクルマ談義に花を咲かせました。
皆さん、ありがとうございました！
