初飛行成功 (^O^)！

N7877初飛行に成功、
久々の新しい飛行機の処女飛行
15クラスの小型機でも
初飛行となるといつもドキドキします。
この緊張感がたまりません。


特に、自作機の場合
正確に仕上げたつもりでも
地上を離れた瞬間、どの様な
初動が出るかわかりません。
ドキドキものです。

一歩、操縦を誤れば、今までの
苦労が吹き飛びます。

特に目立った癖がなく、
満足した結果になりました。


写真は、3回目の飛行です。
思っていたより、キビキビ飛行してくれます
低速領域でも舵の効きも良く
胴体が太いにもかかわらす飛ばしやすいです。
これから飛ばし込み
操縦に慣れて行きます。

暑いです！

休みに飛ばしに行きましたが

なんとも暑い日でした。

グライダーも浮きが悪いです。

サーマルもありません、

早々に切り上げました。

熱中症に要注意です、



帰りがけ、暑さをしのぐためコンビニで

おいしそうなアイスクリームを購入、

初めて見るアイスクリームです。高知産？

柚の果肉が入って

柚の香りがして、とっても爽やかな

おいしいアイスクリームでした。

その後、他のコンビニで探しましたが

今のところ、全くお目にかかっていません。

飛行場の近況報告！

YDXJ0355

土曜日、Ｓ氏のドローンで
上空から飛行場の周辺を撮影。
まわりは田植え準備中
水が張って景色がきれいです。
これから当面、田んぼに落とさないよう
要注意です。

初飛行はいつでしょうか？

ついに完成しました。



メカ積みも完了。
バッテリーも思うように納まりました。
余計な重りを付けることもなく
重心位置もバッチシ。
全装備重量1.3kg　



エンジン、燃料タンクも
据え付け完了、
エンジンはエンヤ１５ＣＸ
他の機体で慣らし運転済み
のため問題はないと思います。



主翼にも番号が入りました。
ローカル線小型定期便の
イメージ機のため
定期飛行場をＰＲ。羽田⇔南紀白浜（和歌山県）


レトロ風の小型飛行機となりました。
後は、初飛行を待つのみ。
上手く飛んでくれるでしょうか

初飛行いつにしようかな。
ワクワクです。

飛行場がお花畑に！

先週の日曜日、ご覧のように飛行場が
きれいなお花畑に変身。
初めての見る光景です。



誰か植えるともなく
どこかから飛んできた種が
自然に育って咲いたのでしょう。


近くを流れる小川の堤も
菜の花でいっぱいです。
以前は、こんなに菜の花が
咲いていなかったように思うんですが。



この日は、余りにも風が強かったので
風が収まるまで、付近を散策。
結局のところ、風が止まず。
一回飛ばして帰りました。
田園風景は、こころが休まります。
田んぼで遊んだ子供の頃を
思い出します。

新年初飛行

１月６日（土）晴れ、
今日、新年初飛行で来ましたが。
ご覧のように、Ｓ氏と二人だけの飛行場です。
ちょっと意外でした。



土の山があちこちに
飛行場が荒れています。


この蟻塚のような土のやま
これモグラの仕業です、
飛行場の下でおそらくモグラが　　
住み着いているのでしょう。
ミミズなどの餌が豊富で
土が肥えている証しです。



今年の初飛行は、Ka8のグライダーで
始まりました。
風が少し強い中を４回飛ばし
壊すこともなく
楽しく初飛行を終えることができました
今年は、翼長３ｍ級のグライダーに
挑戦したいですね。


捨てられていた
発泡スチロールの箱の寸法が
グライダーの台に
ジャストフィット！
使い勝手がよく
重宝しています。

めずらしい双発機

エンジン機の双発機です。
シュラクコマンダーのセミスケール機でしょうか。
実機は事業用やローカルの輸送機として
使用されているようです。



ラジコン機で双発機を飛ばす人も
あまり見かけません。
25サイズエンジンを２基搭載、
エンジン回転数の同期はエンジン音の
共鳴で合わしていきます。
双発機の独特の共鳴音が素晴らしいです。



エンジン音を轟かせ飛ぶ姿も
なかなかなものです。
双発によるエンジン回転の影響も
飛行にはあまり関係ないようです。



上空で片肺（どちらかのエンジンが停止）に
なっても十分飛行できたとの事、
機体自体が軽くできているのでしょう。

一度は作ってみたい双発機です。

大型グライダーもこれで一人で楽しめます！

今日は、良い飛行日和となりました。
飛ばしに来ている人も今日は多いです。





サーマル工房のキットより製作
翼長2.5ｍのカーエイト、スケール機です。
大きさの割には軽くできている機体でよく浮いてくれる
飛行性能の良いグライダーです。





U氏のグライダーは翼長４ｍの大型機、ここまで大型機になると
飛翔も迫力がありますが
一人での手投げ発進はできません



そこで、
ご覧のような、台車が必要になってきます。



後は、普通の飛行機と同じように
モーターパワー全開で、機速をつけ
アップで上昇して行きます。



モーターパワーも手伝って簡単に離陸していきました。
台車に載せているだけなので、離陸後は台車はそのまま
地上に置いてきぼりとなります。
これがあると、一人で大型機も十分に楽しめます。

今年は残念な遠征飛行となりました！

今年は、天候に恵まれずでした。
万座までは霧もなく
これなら晴天の中で飛ばせると
期待して行ったのでしたが
いざ、場所に到着するとこの有様です。
一同ガッカリ・・・!　　　　　　



待つこと約１時間、昼食を摂っていると
いつも間にやら、まわりの霧が晴れ
北側斜面を見ると霧が全く
絶好の飛行条件になってるではありませんか　　




それ～、とばかりに皆さん
準備していた飛行機を一斉に飛ばします。



南側の斜面はこんなに晴れています。
残念ながら、風下になるため
南斜面は使えません。



約２時間ばかりの晴れ間でしたが
よく飛ばせました。　　　　　　　　　　　　

翌日も霧が立ち込め
結局、飛ばすことができず　　　　　
やむなく下山、
残念な飛行合宿となりました。

次回をお楽しみに！

なんとか物に出来そうです！（嬉しさニコニコ）

レーンシュペルべ、調整のため飛行場に来ました。
午後からの遅出です。

ちょうど第一飛行場のクラブメンバーの人たちが
帰りの準備をしていました。午前中から飛ばしていたとの事。

久しぶりにお会いするクラブ員の方々
近況の情報交換を交わし、皆さん帰られました。

皆さんと入れ替わりとなり、飛行場、独占状態。
ゆっくり調整できます。


正直申しまして、今まで、クグライダーベテランのＳ氏に
お願いして揚げてもらっていまして、
今まで、単独飛行できていない状況でした。

パワーオンで急激な頭揚げ状態になり急上昇し
コントロールできない状況に陥った時があり
それがトラウマとなり、どうも一人で飛ばす
自信が消失。

今日はなんとか単独飛行出来るよう
機体を壊す覚悟で挑みます。　　　　　　

一回目は、やはりフルパワーにすると　
急激な頭揚げ状態となります。操縦は非常に難しい。
なんとか壊さず着陸。

思い切ってモーターパワー時に、エレベーターダウンを
ミキシングに入れ、再度、飛行トライ。

おぉ～、感触が良いです、操縦にも余裕が出てきました。
やった～。１回目より飛行時間も長くなり飛行場にスムーズに
着陸。


ミキシング調整を繰り返しながら、
６回も単独飛行成功。

機体も壊さずに戻ってきました。
なんとかモノに出来そうです。

切れ端も大切な材料です！

某ホームセンターに行った時です。
木材料を置いてあるコーナーに
立ち寄った際
木材の切れ端を入れてある箱に
目がとまりました。

箱の中を覗いてみると
いろんな角材の切れ端があります。
おそらく、単品では売れない切れ端ばかり
据付のビニール袋に詰め放題で　
税込　￥１００－との事。



箱の中を物色していると、
おぉ～、なんとシナベニア材が！
ラジコン製作によく使用する材料です。
それも厚さが３ｍｍ！

同じサイズが数枚あり、表面の状態も良いです。
また、胴枠を製作するのに程よい大きさではありませんか。
いいですね。これとばかりに
あるだけビニール袋に詰め込みました


カッターで切る時の敷板として
程よい大きさの化粧板も３枚
なんとか袋に詰め込みました。


買ってきた時の状態。
袋がパンパン！


これ全部で　税込￥１００ーです。

シナベニア板も、大きい方の板を４枚合わせた
大きさのサイズでも　普通に購入すると
１枚　￥150～￥300程します。
安く買えてラッキーでした。

こんな切れ端も、私にとっては大切な材料です。

カウリング完成！

カウリングが完成しました。
取付け寸法出しや塗装に
思った以上に時間がかかりました。


胴体に取り付けたところです。
カウリング部は塗装で処理したため
ブルーの色が濃くなり
胴体のフイルムのブルーより濃フルーになって
しまいました。

このくらいは、ご愛嬌という事で！


エンジンを取り付けたところです
うまく納まりました


マフラーへの干渉もありません



後は、メカ、脚、燃料タンクの積み込み
作業を残すのみとなりました。

飛行が楽しみです。　　

完成

慣らし運転完了！

久しぶりに土曜日に飛ばしに行きましたが
誰もいません
この暑さに飛ばしに来る事が異常かも
十分に水分を取り熱中症に注意しながら
飛ばします。　　　　　　　　　　　　　　


エンジンも調子が出てきました
慣らしもそろそろ終わりです
４回飛行中、エンストすることなく
調子良く飛行できました。

ラジコンの場合、機体の性能もさる事ながら
搭載するエンジンの調子にも左右されます。



家に帰ってエンジンを下ろします



特に問題ないようです。
ピストン表面も特に気になる傷もありません。
これから使い込む程、
よくなっていくと思います。

この後、新しい機体が待っています。

本日、飛行場の草刈り！

今日は、適度な風もあり
草刈にもってこいの日よりとなりました


おのおのが手際よく作業を
こなしていきます。


皆さん、一生懸命草刈作業に励んだ結果
こんなにすっきり、
となりの放牧牛もよく見えるようになりました。

この後、個々に飛行機を飛ばします。



こちらは、引き続きエンジンの慣らし運転となります。
飛んでいかないようにヒモをかけ
高回転での慣らしです

なんだか、飛びたがっている鳥を
無理やりヒモで飛び立てないように
しているみたいで　
あと少しの我慢！　　

高回転も低回転も大分安定してきました。
調整もあと一息です。