ＭＩＣＨＥＬＩＮ ＰＲＯ４ のローテーション ～ エッ！１，５６２Ｋｍしか走行してないのに ～

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今年の６月上旬に、新しく発売されたＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＰＲＯ４ を履いた。
サイズは、７００ × ２３Ｃ。
以前履いていた ＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＰＲＯ３ の乗り心地や性能が好きだったので、新しくなったＰＲＯ４ にした。

ＰＲＯ４は、価格や、乗り心地、グリップなど満足のいくもので、安心して乗っていられるタイヤだと思う。




そんなＰＲＯ４のタイヤを走行後にタオルでキレイに拭いていると最近思うことがある。




フロントタイヤはほとんど磨耗していないのに、リアタイヤが扁平してきた。
少しキズも見つけられた。




正面から見るとカマボコ状態になりつつある。




フロントタイヤは、まだまだ新品のように減っていない。




でも、フロントタイヤを良く見るとシワのような筋がある。
以前のＰＲＯ３には無かったので、パッと見てヒビが入っているのかと思って心配してしまう。




正面から見ても、リアタイヤのように扁平もしていなくきれいな状態。
同時に履いたのに、リアタイヤばかり減るのは、ロードバイクの重量物はリア側に集中しているためなのだろうと思うが、自転車のシート位置も関係するのかと思ってしまう。

路面と接地する大切なタイヤなので、心配は尽きない。
少しキズもあるので、減ったタイヤを履き続けることは、パンクのリスクも高くなるので前後タイヤのローテーションをすることにした。




最初にパナレーサーのタイヤレバーを使ってタイヤをホイールから外す。
パナレーサーのレバーは、リムを傷めにくい樹脂製タイヤレバー。
持ち手の微妙な角度が使いやすい。




チューブを傷つけないように丁寧に取り出していく。




内側のビートを手で押しながら外していく。　




リムの内側の汚れをこの機会に拭いてきれいにした。
リムテープをチェックしたが、変える必要が無いくらいきれいだった。
やっぱり、赤のリムテープがカッコイイ。




前後のホイールからタイヤとチューブを外して、タイヤのローテーションを行った。
速く上手くなったのは、自転車に乗ることではなく、タイヤ交換なのがうれしいようで悲しい。




毎回のことだが、ホイールの”ＥＡＳＴＯＮ”ロゴとタイヤの“ＰＲＯ４”ロゴもカッコイイ位置に決めた。




最後にポンプで空気を入れる。
ＰＲＯ４が入っていた箱に表示されていた空気圧を入れる。
自分の体重では、６．７ bar 位がベスト。
ポンプのメモリには判りやすいように、６．７ bar の位置に赤いテープを張ってある。
この赤いテープがあると、ポンプの空気を入れながら判るので本当に便利。




前回、タイヤを入れ替えたのが今年の６月上旬。
走行記録を記録してあるので計算してみると、１，５６２Ｋｍしか走っていない。
かなり少ないと思う。




他のタイヤのローテーションのブログ記事を見ると、２，０００～３，０００ｋｍが当たり前。
２倍しても、３，０００ｋｍ位で交換になってしまう。
月５００ｋｍ前後走っているので、６ヶ月で交換になる。　

ＰＲＯ４は性能が良い分、消耗が早いのだろうか。
もしかして、自分の自転車だけなのだろうかと、心配になってしまう。　



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