コスモタイガー漂走記～旧東海道編（35)

朝7時台には家を出て、名鉄と東海道本線を乗継、現地に向かう。

三島駅のわずかな乗継時間を活用し、軽い昼食。
「沼津登山東海バス」の元箱根港行に乗り、笹原バス停に降り立ったころには、すでに12時を超えていた。
しかも名古屋では晴れていたはずの空は、どんより曇っている。

まぁね、新幹線利用すればもっと早いのは当然なんだけど、まだ先もあるしね。
金額的にはここから先こそ、正念場なんだよ。
少しでも節約しないとね。

何度となくお世話になってきた「休日フリー切符」（2,600円）も、フリー区間は熱海までだけど、東海道的には実質三島まで。
旧東海道は熱海は通らず、三島からは東海道本線を大きくはずれ、箱根の山を越えていく。

今まではこのフリー区間に概ね納まっていたわけだけど、ここから先はしばらくバスしかなく、東海道本線に再び巡り合うのは神奈川県小田原市に入ってから。
すでにそこはフリー区間外となる。

もっともたかだかrunningのために、ここまで来ていること自体、壮大な無駄遣いをしているわけなんだけど（爆）。

正月早々、閉店していた雑貨屋も今日は営業中。
小腹減ったから、菓子パンを買ってお腹に入れ、本日のrunをスタート。

予定なら、今日のコースは「箱根旧街道」として有名だし、概ね案内板や道標も整備されたハイキングコースになってるからね。
見落とさないように気をつけさえすれば、まぁ、迷うことはない。
ただ、石畳やクロカン部分が多く、しかもひたすら登りだからね。
かなりのトレーニングになることは間違いないけれど。

バス停の脇から出ているクロカン道が東海道やね。
いきなり石畳が始まり、右側に笹原一里塚。
前回はここで引き返した。

いったん国1に合流し、再び右に分岐する。
ヘアピンカーブで登っていく国1に対し、東海道はショートカット？的に急坂を登って行くからね、きついね～。

再び国1と出会ったところが富士見平ドライブイン。
その脇を登っていくのが旧東海道で、芭蕉の句碑が建っている。

これまた激しく登って国1に合流、また右に分離。
しばらく国1と東海道は、分離したり合流したりを繰り返すが、要所要所には案内板が設置されている。

石畳を走る。
左手に「山中城跡」。
戦国中期の北条氏の築城した山城で、豊臣の大軍に攻められ、半日余りで落城したとされる。
ここは興味あるし、ぜひ寄り道したい！

ボリュームたっぷりの広さで、ここだけでもかなりのクロカンコースだよ。
文字通り、山の中に天守跡もあった。

写真も撮ったりしながら、約40分で城跡を一周。
再び国1に合流した東海道を先へ行く。

諏訪駒形神社の前に歩道橋があり、ここから右奥へ入っていくのが旧東海道。
さらに山深くなってきたね～。
そりゃそうだよね。
この辺り、「函南原生林」の中を行く東海道。

季節がら、すれ違うハイカーの姿もなく、自分の足音だけ。
見所もなく、ただ山の中を走るのみ。

国1に出てまた民家の脇をすぐに左折。
とにかく森の中を登り続ける。

「大枯木坂」「石原坂」を過ぎる。
それにしても行けども行けども登り坂。
峠の反対側（東側）は、箱根駅伝の見せ場5区。
山の神、今井君はこんな感じなのか？
（※2008年1月時点、柏原君はまだ高校生ね）

標高も上がってきた上、間の悪いことに雪がちらつき始めた。

念仏岩、兜岩といったごっつい岩もあって、親切な案内板もあるけど、立ち尽くしていると汗が冷えて寒いんだけど。

やっとの思いで国1に再び遭遇。
そこが接待茶屋一里塚跡。

国1は右に急激にカーブしてるけど、そこを左に入る階段を昇るのが東海道。
ゴルフ場？の脇を走り、某電話会社の交換所が右側に見えると、すぐに国1に出る。

左手に広々とした駐車場がある。
「箱根エコパーキング」。
要するに休憩所ね。
反対側にもドライブインがあり、久しぶりに広さを感じる空間に出て、少しだけ解放感？

周囲を見渡すと少しづつ雪化粧をしつつある。
国1をそのまま300mほど直進。
ついに来た！
ここが東海道中最高峰、箱根峠の頂上だ。

見上げると「標高846m」の看板が。
そして「神奈川県」「箱根町」と表記した看板も。

そう、ここは県境。
ついに静岡県制覇！

長かったね～、静岡県。
静岡県入って最初の白須賀宿を走ったのは随分昔だったような…。

そして東西に長い静岡県を東西にひたすら駆け抜け、今、この県境に立っている。
感無量！なんだけど、周囲は霧が立ち込め、見通しも悪いし、小雪がパラつき、立ち止まってるとアッという間に体が冷えそうなんだよ。
さっさと先に行くよ！

迷うとしたら、ここが唯一の地点かな？
案内板は、基本、行政単位で管理されているんだろうね。
だからここまで来ると、県境や市境周辺は意外と案内板が少ないことがわかってくる。
東海道を通しで走る（歩く）には、必ず事前のリサーチが必要だ。

この峠をまっすぐ進むのは国1。
左に分岐するのは芦ノ湖スカイラインで、歩行者通行不可（当然ランナーも×）。
右斜めに分岐する、一番地味な道を行くのが正解。

突き当たったら左折して坂を下る。

再び国1に吸収されるけど、ここがまたややこしい。
ここで国1が2つに別れるからね。
しかもインターチェンジのような構造になっていて、立体交差している。

直進しているは国1でもバイパスの方で、通称「箱根新道」と呼ばれている。
そのバイパスの下をくぐる感じで、左に降りて行くのが本来の国1で、コスモタイガーもこちらを進む。

季節的なことと天候もあって、幸い交通量はかなり少ないけど、この辺り、横断歩道がないから注意しないとね。

200mほど、歩道のない国1を進む。
右に入っていく小道があって、案内板も設置されている。

先ほどまでの箱根西坂に対し、ここからは「東坂」と呼ばれることもあるらしい。
で、東坂の方が険しいらしいんだけど。
西坂でも充分すぎるぐらいボリュームあるけど！

今度は石畳の混じったクロカン道を急激に降りることになる。
1本道だけど、「風越坂」「釜石坂」「赤石坂」と続き、注意しないと転んでしまいそう。

国1をアンダークロスし、道なりに走る。
「向坂」。
まだあったの？

ボチボチ人家が出てきて、左側には芦ノ湖も見え隠れする。
国1に再びぶつかり、そこを左折し、そのまま国1を走る。

箱根宿は近そうで、その上、いつしか雪も止み、寒さも和らいでいる。
何よりこんな季節でも、ここまで来ると観光客と思しき集団を見かけるからね、一気にホッとしたよ。

そして200mほどで「箱根関所南」の交差点。
ここは普通の東海道ウォーカーにとってはどうでも良い地点なんだろうけど、ランナーとしてはずせないポイント！
そう、箱根駅伝往路（5区）のゴール直前に右折する交差点だ。
角には「襷」（たすき）と書かれた記念碑も建っている。

ここから芦ノ湖に向かって50mほど走ると、往路のゴールがある。（写真）
ランナーの端くれとして、俺もここをゴールにしよう。

まだ時計は14時半を指しているけれど、ここから先、また人家のないところを行くわけだしね。

今日は大半が登りだし、山中城跡やその周辺でかなり距離ふんだからね。
実走距離は14～15kmぐらいかな？
でも東海道だけなら10kmに満たない気もするけど。

真ん前に箱根駅伝ミュージアム。
意外に人気スポットらしく、結構入ってるんだな。

でも箱根駅伝どころか、関東地区の大学にも縁のないコスモタイガー、とりあえず一通り見学だけしたけどね、土産物も買わずに早々に退出。
それに頭の中はどっちかっていうと、駅伝より東海道モードだし。

お正月になると、元旦のニューイヤー駅伝は録画してでも見るコスモタイガーだけど、箱根は時間があればチラ見する程度。
ランナーの間ですら意外に知られていないのが残念だけど、「箱根駅伝」の正式名称は「東京箱根間往復大学駅伝競走」。
主催は関東学生陸上競技連盟。
言いかえれば、基本的には「関東学連に所属する大学のみに出場資格がある」ことになる。
関東地区以外の大学は、レベル云々以前に、予選も含めてそもそも出場資格すらないわけだ。

何が言いたいかというと、箱根駅伝は全国大会ではなく、「関東地区のローカル大会」なのだ。
大学生の最高峰の大会はあくまでも「全日本大学駅伝」（熱田神宮～伊勢神宮間：毎年11月に開催）であって、箱根ではない。

それを某TV局が大々的に宣伝しはじめ、完全中継を開始し、雑誌等でも大々的に取り扱い、あたかも「最高峰の全国大会」のような印象がある。
その結果、有力選手も続々と関東へ…、となっていったわけだね。

様々な意見があり、なかには「有力選手が関東一極集中になり、他地区の地盤沈下を招いている」と弊害を指摘する声もある。

逆に、純粋に楽しんでいる箱根ファンも存在しているのも事実だし、大会自体盛り上がるのも素晴らしいことだ。
それに昨今のランニングブームや駅伝人気に一役買っている部分も大いにあると思うし。

ただ、好き嫌いは別にして、少なくともランナーであれば知識としては知っていてほしい、正確な事実。
それは「箱根は全国大会ではなく、関東地区ローカル大会」であることだ。

寒い中、着替えだけ済ませ、しばし周辺をお散歩ね。
でもまぁ、メインは次回に取っておくとして。

まずは芦ノ湖をじっくり見たい。
ミュージアムの裏が小さな港になっていて、ちょうど観光船が停泊していた。

せっかくここまで来たんだから、土産物でも買っていこうかな。
そのまま裏手の道（公園？）を適当に歩き、有名な箱根ホテル前を通過するんだけど、ついでに「箱根ホテル前」バス停の時刻表をのぞく。

何と！
もうすぐ熱海駅行のバス便がある！

予定では、前回の帰路と今日来る時に利用した「沼津登山東海バス」で三島駅に戻るつもりだったんだけどね。
同じ経路を何回も行き来するより楽しそうだ。
熱海ならギリギリ「休日フリー」のエリアにもなってるし。

ということで、復元された有名な関所に寄って、門の前で写真だけ撮影。
取って返してホテルの隣の土産物屋にてあわてて土産を購入。
そして「箱根ホテル前」のバス停でバスを待つ。
（2013年現在、時刻改正され、すでにこの時間帯に熱海駅行は無いようだ。）

運行は伊豆箱根バス。
名前の通り、伊豆箱根鉄道のグループ会社だ。

十国峠という名所も通り、車窓もこちらの方が良い。
…はずなんだけど、霧がかかって何も見えなかったけど。

でもまぁ、予定外のルートでドキドキ感を味わい、熱海駅に到着。
熱海といえば温泉！

と言いたいところだけどね、東海道に熱海は関係ねぇし。
そもそもそんな時間もない。

熱海駅下車後、のんびりするヒマもなく、東海道本線乗継で家路に着いた。
前後駅に着いたころには、すでに21時を過ぎていた。



※2016.1.17追記　地図、作成しました。（ここをクリック）