GIANT 2011 日本発売モデル

　9月8日・9日と横浜でGIANT 2011 日本発売モデルの展示会が開かれました。まだネット上の情報は少ないのですが、価格と重量を中心に2011年モデルを紹介してみようと思います。
　まずは最も注目していたSRAMのコンポーネント搭載モデルですが、TCR ADVANCED SEにFORCEが、TCR ADVANCED SL SEにREDが搭載されますが、前者は35万円（税抜）で後者は66万円（税抜）ですから、ちょっと手が出せません。
　期待していたTCRへのSRAM搭載はありませんでしたが、TCR COMPOSITEにAPEX搭載モデルがありました。どうやら2011年のCOMPOSITEモデルは新型105搭載のTCR COMPOSITEとAPEX搭載のTCR COMPOSITE SEの2モデルだけのようです。
　さてAPEX搭載のTCR COMPOSITE SEですが、車重が何と7.6ｋｇで価格は18万円（税抜）というのですから驚きです。2010年のALLIANCE SEと同じ重量で価格は2万円下がっているのです。勿論、ALLIANCE SEはRIVALでしたからコンポーネントは1ランクダウンですが、フレームがフルカーボンのCOMPOSITEになってこの価格は驚きです。ちなみに新型105搭載のTCR COMPOSITEは重量が8.2ｋｇで20万円（税抜）です。
　2011年の日本発売モデルにはDEFY ADVANCED SEがありました。APEX搭載で車重は7.8ｋｇ。ADVANCEDモデルでありながらTCR COMPOSITE SEより200ｇ重たい上に価格が22万円（税抜）・・・これは日本限定車のようですが、TCR COMPOSITE SEより重くかつ4万円も価格が上となればいくらAPEX搭載でも考えてしまいます。
　残念なのは日本発売モデルの価格が予想していたほど安くなっていないということです。例えばアメリカで$1,870だった TCR COMPOSITEが日本で20万円ということは1ドルが107円という計算になります。現在の為替レートとは1ドルで20円という大きな差になります。
　アメリカで $1,870で発売され注目していたDEFY ADVANCED3でしたが日本では何と25万円（税抜）ですから、これなら明らかにアメリカから輸入した方がはるかに安上がりになると思います。
　TCR1も予想よりやや高目の15万円（税抜）でしたが2011年モデルと比べ1万円の値下がりになります。5700系の105の価格が下がっているいるので当然のことではあるのですが・・・TCRは2011年モデルから2車種になり、TCR2は搭載コンポは不明ですがプライスカードではSPEED:20Sという記載がありますから、SCR1と同じパーツの組み合わせになる可能性はあります。価格は今年のSCR1と同じ11万円（税抜）でした。車重は9.3ｋｇとSCR1より若干軽くなっているようです。メインコンポが105ならTCR2で改良を楽しむという手もありそうです。フレームはTCR1と同じはずです。DEFYシリーズはDEFY1が14万円（税抜）と2010年モデルと変わりありませんでしたのでDEFY2もDEFY3もおそらく同じはずです。
　2011 FULL LINE CATALOGに掲載されていたSCRが姿を消しOCRが復活したようです。重量10.2ｋｇで価格は6万5千円（税抜）ですから、SCR2以下ということになります。
　オーストラリアとアメリカの状況からADVANCEDモデルが結構安くなると予測していたのですが、アメリカで$1,349のTCR ADVANCEDフレームセットが日本では2010年同様20万円（税抜）だったようにほとんど変動がありませんでした。
　2011年の注目はやはり新型TCRと日本初のAPEX搭載モデルTCR COMPOSITE SEになるのではないでしょうか？スペックの詳細が公表されていませんから単純な比較しかできませんが、TCRとTCR COMPOSITE SEとの価格差3万円ならTCR COMPOSITE SEという選択肢もありかなぁと考え始めているところです。
　COMPOSITEフレームの情報があまりないので最終結論はも少し情報を集めてからということになります。ただ、車重の8.9ｋｇと7.6ｋｇの差は大きいことは確かですから、COMPOSITEフレームの耐久性に問題がなければ2011年モデルの一押しはこれかなぁという思いはあります。
　14日・15日は大阪での展示会があるようですので、WEBサイトで詳細が公開されるのは来週末頃になりそうです。