レガシィツーリングワゴン 2.0i （B-SPORT）5MT

記念すべきブログ一発目の記事は愛車紹介です。

車種：レガシィツーリングワゴン
年式：2007年
型式：BP（E型）
グレード：2.0i B-SPORT
トランスミッション：5MT



私が車を選ぶ際の基準は、まずMTの設定があること。
いいなと思う車が発表されても、MT設定が無ければもう蚊帳の外です。
前車は、S15シルビアに乗っていました。
2人目の子供が生まれることになり、さすがにS15では厳しいので乗り換えたのですが、家族4人がゆったり乗れて、MT設定があるのは当時でもレガシィぐらいでしたので、車種選びで悩むことはありませんでした。

ただ、グレード選びは悩みました。
当時2.0iの他には、確か2.0R、2.0GT、3.0R（とそれぞれのspecB）なんかがあったと思います。
色々なサイトやブログでそれぞれのグレードについて調べましたが、最終的には獅子丸さん（獅子丸のモノローグ）の記事に共感し、2.0iに決めました。
獅子丸さん、ありがとうございました！

一般的にレガシィというと「速いけど、燃費が良くない」というイメージかなと思います。
でも、2.0iは両者ともあてはまりません！
まず、遅いです・・・
なんせスペック的には、馬力は140ps、トルクも19.0kg-mですので。
でも、そこはなんといってもMT車、2速、3速で引っ張れば心地よいボクサーサウンドとともに力強く加速してくれます。
う～ん、気持ちいい！
今後、どんなに優れた自動変速機が出ようとも、MTならではの車を操る楽しみに勝るものはないでしょう。
また、燃費についても、MTの恩恵は大きいと思います。
通勤は片道20kmほどですが、早目のシフトアップでゆったり運転を心掛けていますので、燃費計は12km/l台（実燃費は11km/l台ですね）を下回ることはほとんどありません。
夏と冬は若干下がりますが、2リッターの4WDということを考えれば素晴らしい燃費です。
ちなみに瞬間燃費だと18.4km/lを記録したこともあります！


あと、うれしいのはBPレガシィで唯一レギュラー仕様であるということです。
グレード選びで一番の決め手になったのはここでしょうか。

4WDならではの安定感、乗り心地、軽量かつ取回しの良いボディサイズ、内装の質感、充分な居住・荷室空間、充実した装備類など、個人的には非の打ちどころの無い名車だと思っています。

現在約79000km、まだまだ乗り続けます！