![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/ef/7deeb0f7171e77e156941984db7b2cb3.jpg)
帰り道、いつもの260Mに乗ろうとして驚いた。
デフォであるE721系ではなく、
そこには719系が。
某掲示板で聞き知ってはいたけど、
うおーっ て感じ…はオーバーか。
俺は719系が好きだ。
導入から確か20年は経っているので各所痛みだしているのだが、
なんといってもシートがソフト。
E721系の方が、たぶん最新の人間工学かなんかによるものか、
シートが堅い。
堅い割にはそんな疲れないけど、でもやっぱり堅い。
(E721は車両そのものの乗り心地は最高なんだが。揺れなくて。)
そして719系の最大のポイントは、
独特の「お見合い式座席配置」。
これのおかげで、
向かい合わせではない片側ボックスシート?に座ることができる。
非常に「囲まれ感」があり俺は心地がよい。
なんつーか、他者の視線をシャットダウンできる気がして、
自分の世界に入れちゃうのだ。
まあ、気分の問題なんだけど。
とにかく、常磐線で乗れることがうれしい。
画像は、ポケット版時刻表。
ダイヤ改正と言えばこれ。
駅には無料配布のペラペラ時刻表もあるが、
やはり東日本を網羅するこの時刻表を買わねばダイヤ改正は始まらないwww
なんとたったの120円!暇つぶしに最適!…っと。
途切れ途切れの常磐線ダイヤが寂しいね。
デフォであるE721系ではなく、
そこには719系が。
某掲示板で聞き知ってはいたけど、
うおーっ て感じ…はオーバーか。
俺は719系が好きだ。
導入から確か20年は経っているので各所痛みだしているのだが、
なんといってもシートがソフト。
E721系の方が、たぶん最新の人間工学かなんかによるものか、
シートが堅い。
堅い割にはそんな疲れないけど、でもやっぱり堅い。
(E721は車両そのものの乗り心地は最高なんだが。揺れなくて。)
そして719系の最大のポイントは、
独特の「お見合い式座席配置」。
これのおかげで、
向かい合わせではない片側ボックスシート?に座ることができる。
非常に「囲まれ感」があり俺は心地がよい。
なんつーか、他者の視線をシャットダウンできる気がして、
自分の世界に入れちゃうのだ。
まあ、気分の問題なんだけど。
とにかく、常磐線で乗れることがうれしい。
画像は、ポケット版時刻表。
ダイヤ改正と言えばこれ。
駅には無料配布のペラペラ時刻表もあるが、
やはり東日本を網羅するこの時刻表を買わねばダイヤ改正は始まらないwww
なんとたったの120円!暇つぶしに最適!…っと。
途切れ途切れの常磐線ダイヤが寂しいね。
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