ラパンＳＳ Ｋ６Ａ エンジンオーバーホール ②

そんな仕様でエンジンはオーバーホールされ、車載されています。



車内には、追加メーターを新設。

ＨＫＳは廃盤ですが、新品をネットで探し純正ラジオの位置に。

メーターパネルをアルミ板で作成し、カーボンシートを貼って取り付け。
排気温度計、油温計、水温計です。

デッキは、カロッツェリアの箱を利用し下に取り付け。



その後、オーナーさんに慣らしをしていただきながら、状況をお聞きしＦコンの燃調を何度か微調整し、２０００Ｋｍ走行。

そして、いよいよサーキットにて本格セッティングです。

途中、ブーストカットが入り、少々手間取りましたが、
４速７２００ｒｐｍから５速１７０Ｋｍ迄のセッティングが出来ました。

ピークブースト　１．２Ｋ、排気温度ピーク　９２５度。　かなり速いです。

その後、オーナーさんは５速レッド迄廻せたそうです。

ラパンＳＳ Ｋ６Ａ エンジンオーバーホール

ＨＥ２１Ｓ　ラパンＳＳのエンジンオーバーホールです。

少し前に実施した作業ですが、時間無くてアップ出来ませんでした。

最近マニュアル車がますます無くなり、ラパンＳＳもマニュアルは新車で購入することが出来ません。
オーナーは、上記の事情によりエンジンオーバーホールして乗り続けたいとの事。



ついでに、タービン・インジェクター・フューエルポンプを交換。
まず、タービンはＩＨＩ　ＲＨＢ３１ＦＷを選択。写真２枚とも右側がノーマル。



インジェクターは、２８５ｃｃ。



フューエルポンプは、ノーマルを新調。
燃圧を少し上げたいところですが、リターンパイプが設定されていないタイプ。
他車種流用とか考えますが、タンクのリターンの問題と費用を考えノーマル仕様でスタート。

燃調は、以前ＨＫＳに設定が無く加工取り付けしたＨＫＳのＦコンＳＺをリセッティングします。
永く乗り続けたいという希望もあり、ブーストは１．２位を想定し耐久力のある仕様を設定。

つづく。

ホンダ Ｓ２０００ レカロ取り付け

レカロ　ＲＳ－Ｇアルカンターラの取り付けです。

取り付け車種、ホンダＳ２０００。

当初、ＲＳ－ＧＳの赤を予定されていましたが、アルカンターラの在庫品を見て気に入っていただき
アルカンターラにしていただきました。

いつも、車種別ベースフレームが入荷すると改造の為の確認をしますが、Ｓ２０００はそのままでベスト。
これ以上下げようの無いベースフレームでした。

そして、ドライバー側仮付け。



中間位置ににてセット。

いい感じです。

ナビ側も取り付けし完成。



オーナーのご要望は、信号機待ちで純正シートですと前かがみにならないと信号が確認出来ないということでした。

少しシートポジションを下げる事により、信号機が見やすくなったと満足いただけました。

新商品 アドバンRSⅡ 取り付け

ヨコハマから発売されたばかりの、アドバンＲＳⅡ。

約２ヶ月前にオーダー分が、先日やっと入荷。

取り付け車種、１００ツアラーＶです。

フロント　８.５ｘ１９　インセット３８　セミグロスブラックに
タイヤ　アドバンスポーツ　２２５／３５Ｒ１９。

リア　９.５ｘ１９　インセット５０　に２４５／３５Ｒ１９の組み合わせ。

写真はフロントです。

ホンダライフＪＡ４ タイヤ・ホイル取り付け

キャリパー塗装も終わり、ホイルの取り付け。

純正は１２インチ。取り付け予定は１６インチ。４インチアップになります。

事前にライフＪＡ４の１６インチのデーターが無いため、計測にて設定しました。
フェンダーに対して、５㍉余裕があるホイルの選定をしました。

取り付けホイルは、クレンツェ　ヴィッシュヌ　ＳＢＣポリッシュです。
サイズは、５．５インチ。　

タイヤは、Ｓドライブの１６５／４０Ｒ１６です。



データー取り通り約５ミリ位余裕が出来、車検も問題ないと思われる設定に出来ました。
紫のキャリパーも綺麗です。

後、セキュリティーの取り付けです。

ホンダ ライフＪＡ４ ブレーキキャリパー塗装

今回は、初体験のブレーキキャリパー塗装です。

まず色は、紫。　　『紫ってなに色混ぜるんだっけ？』。

青と赤？。

近くのホームセンターで絵の具を買いテスト。赤と青に白が多く入りました。
昔、昔少年の頃絵が得意でしたが、すっかり忘れています。

キャリパーをゴシゴシとワイヤーブラシとブレーキクリーナー等を使い、汚れと油分を落とします。
念入りに落としていたので、かなりの時間を要してしまいましたが、そこは最終的な塗料の乗りで変わると思い
しっかり落としました。

途中経過の写真撮るの忘れましたが、このように完成しました



シムも塗って正解かな！！。