ボルボＳ４０クラシック エアバック点灯

永く大事に乗ってこられたボルボＳ４０クラシック　２００３年式。

車検時期なのですが、エアバッグ警告灯が点灯してしまいました。時々点灯しない時もあります。

まず、ステアリング疑い、スパイラルケーブルを点検。

ステアリングを外します。
最近の国産車もエアバッグの取り外しはワイヤーでひかっかけて止めていますが、
ボルボでは２００３年車でもこの方法で止まっていました。

ステアリングの裏側から手探りでワイヤー位置を探り、下側からワイヤーを押して外します。
結構時間が掛かってしまいました。







スパイラルケーブルまだ付いた状態で点検すると１本導通がありません。　
「ヤッターこれだ」って事で、部品を手配。しかし生産廃止で手に入りません。
中古部品を検索し、入荷。　　取り付けましたが、エアバッグ点灯が今までよりも少なくなりましたが駄目。

当社の診断機は、ボルボの対応が無く付き合いの有る外車屋さんでスキャン、シートベルトバックル右の診断が出ました。
が、部品は有りません。
バックルの抵抗を計測し､同程度の抵抗をかましても駄目。

リサイクル品をネットで探しても見つかりません。いろいろな検索サイトで時間が取れたときに検索しましたがヒットしません。
諦め掛けていたときに、モニターの下の方にバックルの写真発見。同年式の物でした。

取り寄せ、シートを外す前に仮付けしてみると解決。










バックルの悪い原因を探ろうと思いバラしましたが、私の知識では無理でした。

エアバッグＣＰＵはアームレストの下です。

Ｚ３３、ドアが途中で止まらない。

これなんちゅう部品！！！



部品名　リンクアッセンブリー、チェックフロントドアＲＨです。
ドアを途中で止める部品。右側が旧、左が新品。ボヨンボヨンとなっている所が減って止まらなくなったのかと考えましたが
違いました。寸法計測すると殆ど減っていません。

バラして機構を確認。

　　





黒い部品はＨ型のゴム、白い部分は樹脂。

新品はカシメで組み立ててあるのでバラス勇気有りません。ゴムのヘタリか白い樹脂の摩耗と思われます。
ゴムの厚みを増やし挟み込む圧力を上げることは可能そうです。２㍉とか３㍉のスベーサーを入れてあげる方法もありますね
部品が生産廃止になった車両はこの方法でしょぅか。

ＧＲコペン レカロＲＣＳ加工取付

納車されて間もないＧＲコペン。

「純正シートは腰が痛くなる」、との事でレカロを取付。
ＲＣＳ、レカロホームページでは着座位置は純正シートと比較して０～１４ミリダウンとの表示。
しかし、取り付けてみると高い・・・・？。

さて、得意な加工。

外側ベースフレームを長穴加工。車両取付穴を内側に１４ミリ位ずらす。
このことにより、シートをベースフレームの中に落とし込む。
サイドステーも下側にドリルで穴を開け、サイドステーとシートの間に
スペーサーを入れ固定。

中々良いポジションが取れました。

ＲＡＶ４ハイブリッド車 オーティオ取付

お客様車両乗り換えの為、以前外していたオーディオセット取付です。
ウーハーはスペアタイヤ位置、見えているアンプはモノラルアンプ　ナカミチＰＡ８００１。



２段にてＰＡ２００２を２台上面に取付。



ドアデッドニング、フロントスピーカー取付。



内張。




リアスピーカー。