EG6 調整式アッパーアーム導入 2016-03-05 | CIVIC EG6 2台目 鈴鹿ツインでタイムを出したCR-Xは元々1号車がこうなった時に次のEGを買った時に取り付けようと取り外し保管しておいたエンジン、ミッション、車高調を移植して組み立てたマシン。そして、2台目のEG6を購入した昨年。今度はCR-XからEGへエンジン、ミッション、車高調を移植。良くもまぁこんな面倒な事やったなと今となっては思います。笑となると鈴鹿ツインのEGとCR-Xのタイム差は単純にボディによるもの。 . . . 本文を読む
