先日、娘の誕生日でした。
朝からよみうりランドに行き、
夜はお誕生会！
一日中、笑顔が絶えませんでした。
そんな娘を見ていると、疲れているのに元気が出てきますね！
朝からよみうりランドに行き、
夜はお誕生会！
一日中、笑顔が絶えませんでした。
そんな娘を見ていると、疲れているのに元気が出てきますね！
開幕前に急遽参戦となった戸田レーシング。
今年はレギュレーションにより１０ｋｇ追加とエアロパーツの一部使用禁止により、ブッツケ本番となった鈴鹿では大苦戦。
その後、テストなどのデータを蓄積・解析しモテギに望む。
走り初めから前回より感触は良いものの、よりベストを目指してセットアップをトライ。
予選では１秒以内に留めることが出来たので、やっと形になってきた。
土曜の決勝は、セッティングを外し前車にも離され７位。
しかし、ここでチャレンジしたことを反省。
日曜の決勝結果は６位だったものの、２０周に渡り前車と接近バトルをすることが出来、本人も車のバランスに満足していた。
やっとスタートラインに立つことが出来た。
今後に期待していて下さい！
ところで、ドライバーのRAFAEL選手、スタートは抜群に上手！左足が繊細なのかな。これは武器ですね。
でも、ブラジル人なのに寡黙で真面目でちょっと予想外。Keiみたいなラテンのノリをイメージしていたんだけどね。
まあ、彼の応援もよろしくお願いします！
今年はレギュレーションにより１０ｋｇ追加とエアロパーツの一部使用禁止により、ブッツケ本番となった鈴鹿では大苦戦。
その後、テストなどのデータを蓄積・解析しモテギに望む。
走り初めから前回より感触は良いものの、よりベストを目指してセットアップをトライ。
予選では１秒以内に留めることが出来たので、やっと形になってきた。
土曜の決勝は、セッティングを外し前車にも離され７位。
しかし、ここでチャレンジしたことを反省。
日曜の決勝結果は６位だったものの、２０周に渡り前車と接近バトルをすることが出来、本人も車のバランスに満足していた。
やっとスタートラインに立つことが出来た。
今後に期待していて下さい！
ところで、ドライバーのRAFAEL選手、スタートは抜群に上手！左足が繊細なのかな。これは武器ですね。
でも、ブラジル人なのに寡黙で真面目でちょっと予想外。Keiみたいなラテンのノリをイメージしていたんだけどね。
まあ、彼の応援もよろしくお願いします！
晴れを望んだはずだったのに、目まぐるしく変わる天候に助けられたのかな？
そのおかげで、最初から最後まで楽しいレースをお届け出来ました！
予選は、全車がコースインした後にタイミングを見計らってコースイン。
これが失敗。。。
コース１周、オイルだらけで満足なアタックも出来ずに１７位。
レースはスタート直前に降り出した雨の影響で、フォーメイションラップ中にピットイン。インターに交換してスタート！
降りだした雨はすぐに止み、ライバルが早々にスリックに変える中、１６ラップまで引っ張ることに成功し、高橋さんと交代！
なぜ、そこまで引っ張ったかというと、２ピットで済ませるギリギリの周回だったからです。
その後、高橋さんも良いペースで４０周以上を走りきり、ピットへ。
最後のスティントは０号車・４３号車とのデットヒート！
そして終盤、またまた雨が降り出した。
こんなコンディションは、最新電子デバイスの恩恵を受けたFIA勢がとてつもなく速く、０号車がトップに、紫電も４３号車を抜いて２位に上がったけれど、３位に上がった６６号車が急速接近。
ラスト２周にはガス欠症状が出てしまい、リザーブポンプでの走行を強いられ生きた心地がしなかったけど、なんとか後続を退け２位表彰台を獲得することが出来た！
今回の紫電の速さで言えば、とても表彰台を獲得出来るとは予想も出来なかったけど、予選と決勝で違うコンディションとなり、データの豊富な紫電にとって有利に働いたこと。
YOKOHAMAタイヤの新スペックインターが、スタート後のドライ路面でも暫く持ち、２ピットを実現できたこと。
セフティーカーのタイミングで２回目のピットを実行させたチームのフレキシブルな戦略。
そして皆さんの応援が全てシンクロした結果の２位でした！
皆さん、本当に有難う御座いました！
それから今回のレースで、ようやく各車両の力が見えてきたましたね。
今後は11号車、０号車にヨッスィ～の６６号車がいや～な存在になりそう。。。