１０月例会

１０月例会が開催されました。

まず、前回の公開運転会で１箇所ポイントの不転換が発生していたので、その修理から…

通電テスターとパワーパックから直接電流を流して、ポイントが転換するか？　チェックしながら原因を探しました。
結果、配電盤内で不要と思って切断したコモンアース線が実は必要な配線だった…と、いう基本的なミスで、１本ハンダ付けで修理完了！
１１時頃には無事運転会となりました。

試運転を兼ねて登場したのは、Ｆ原副会長が製作中のクリーニングカーＰＦに引かれて本線をクリーニング。



そしてその成果は…上々です。



近い将来、マヤをイメージしたオリジナル車体で登場する予定とのことで、このあたりを「ちゃいちゃいと」「適当に」作ってしまおうとするあたりはさすがです。




今回、体調不良で急遽欠席した会長には「目の毒」と言うべきか、いやいや「カンフル剤」と言うべきか？T中さんが取り出したのはコレ！



会長、後に引けなくなりましたよ！（笑）

近い将来、会員皆で１０５系大会でもやりますか？


さて今回、本線を走り回った車両たちです。








ムーミンが貨物を牽引して？…６７が後押し？　そういえば雑誌にはＥＦ６７も置き換えるかも？というような記事が出てましたが…真相やいかに？



さて、今月は不調車両が相次いだのも特徴です…皆さん車両整備は入念に行いましょう！

本人の体調も？イマイチのＳＫ郡氏でしたが、今回北海道の新旧特急対決？（本人談）と称して１８３系（国鉄時代）、１８３系５００番代、２８１系を持参したものの…。



１８３系５００番代の台車にトラブルが多発。１０両持ち込んだものの苦労した挙句、７両への減車を余儀なくされました。
さらに２８１系も、１両軸受けにトラブルがあり、Ｆ原工場で修理が完了するまでの数時間、１両減車されていました。

他にはカプラーの高さがあっておらず、セノハチでもないのに「走行解放」が続出。車両の整備心に火が点いたＦ原氏を中心に不良原因の究明や、走行不良の原因となる“汚れた車輪”の清掃などを黙々と…





そして後半、「外本線」に“あるシステム”が接続され…



３列車同時運転！一同、ＤＣＣの威力？にため息が…




そして片隅では早くも来年の競作へ向けてモジュールの検討に着手したＮＮＨ４８氏。



最後には「世界最速のＳＬ」が登場。



洋モノの登場に、最初から最後まで、会長の欠席が悔やまれる？例会となりました。


そして…窓の外では、稲刈りが行なわれていました…



次回は１１月２０日が今年最後の運転会となります。そして１２月３日は毎年恒例の大忘年会の予定です！