大阪証券取引所と東京証券取引所が経営統合されることになる。
その話自体はどうでもよくて、実は書いてみようと思ったのは今回の統合とは関係のない地方の証券取引所。
地方の証券取引所には名古屋、福岡、札幌とあって私個人は名古屋証券取引所に上場されている株式を保有していたりする。
その株式は非常に優良株なのに取引高が非常に小さくあまり見向きもされないものだから株価も相当割安。
もし名古屋証券取引所が将来統合されることとなる場合は、私の保有しているその株式はかなり値上がりするのではないかと予測している。
だから今のうちに地方の証券取引所に上場されている優良株を余裕資金がある人は買い増していけばいずれ大きな利益を得ることができるかもしれない。
でも現時点では名古屋証券取引所は東証との統合は否定している。
誰のために否定しているのかは不明だけれども、そこに上場している企業や投資家の利益について考えた場合、地方の証券取引所の未来は何となく見えたような気がする。
ということで、余裕資金が発生したらどんどん地方の証券取引所に上場している優良企業の株式を買い増していこう
今月は車検。
色々整備しなければいけない箇所があってバッテリーとオルタネーターも今回の整備候補。
ディーラーでやってもらうか自分でやるかかなり迷ったのだけれども、お金も掛かることだし自分でやることにした。
バッテリーはネットで購入すれば安いので今回は宮城のお店からユアサのバッテリーを取り寄せることにした。
お店はこちら。
前回は近所の電装屋で買ったのだけれども、そこと比べると５千円近く安く手に入れることができた。
ちなみに旧バッテリーはユアサ製で７万キロ、５年半使った。
何のトラブルもなかったのだけれども、さすがにこのまま使い続けるのは少し怖いものがあるので
オルタネーターも前回の交換から１０万キロになるので、今回、通販で電装屋から取り寄せてみることにした。
取り引きした電装屋は菅原電装工業 という北海道のお店。
問い合わせるとＩＣレギュレータ、ダイオードは純正新品だというし、当然、ベアリングとブラシも新品なのでこのお店に決定
しかも近所の電装屋よりも２万円ほど安い
オルタネーターを外してみて分かったのだけれども、少し異音が発生していたみたい。
１０万キロも走るとベアリングにも少しダメージが発生していた様子。
オルタネーターの交換歴だけれども、１個目は３万キロちょいで破損、２個目も３万キロちょいで破損。そして今回は１０万キロはもったので、今までの中では一番良いオルタネーターだった。さて、４個目のオルタネーターは１０万キロはもってくれるだろうか
取り付け終わっての感想は、トータル１時間半くらいの作業で物凄い汗だくになり、スバルでやってもらった方が楽だったと実感
自分でやるなら冬がいいかも。。。
ハブベアリングやトランスバースリンクのブッシュ類も交換しなければならないのだけれども、下にもぐりたくないし、そもそもハブベアリングの交換なんて自分でできないので、ディーラーでやってもらうことにします。
あー疲れた
